上市以来首次发布1-4月业绩，江淮汽车为何急于向市场报喜？

近期，江淮汽车发布了1-4月业绩数据。具体来看，1-4月，江淮实现销售各类汽车产品18.29万辆，同比增长16.68%；实现营收144.51亿元，同比增长19.8%；实现归属于母公司股东的净利润为1.99亿元，上年同期则为亏损4.57亿元。按理说，上市公司只需要披露季度业绩，也就是今年1-3月的数据，那么江淮汽车为何急于向市场披露月份经营业绩呢？

首要原因自然是江淮汽车今年来业绩反转很快。先来看下江淮汽车一季度业绩数据，一季度江淮实现营收107.69亿元，同比增长10.32%；实现归属于母公司股东的净利润为1.48亿元。如此来看，江淮汽车单单4月份就实现了超5000万元的净利润，这也难怪江淮汽车急于向市场证明其盈利能力。

江淮汽车能实现业绩高速增长的首要原因在于销量的极大提振。销量方面，江淮汽车4月完成销量24058辆，同比增长84.07%；1-4月累计销量为10.28万辆，同比增长31.77%。商用车领域，江淮4月完成销量为2.05万辆，同比增长42.87%，1-4月累计完成销量8.01万辆。值得一提的是江淮汽车的出口业绩增速更为喜人，这也是江淮汽车在发布4月单月数据时着重提到的，4月江淮汽车完成出口1.2万辆，同比增长96.55%；今年1-4月累计出口达到5.82万辆，同比增长近一倍。

之所以能在出海业务取得如此成果，这离不开江淮汽车在海外的多维度布局。除了整车出口外，江淮汽车已经向不少东欧国家以及一带一路沿线地区出口了KD组装工厂在内的技术输出。在哈萨克斯坦，江淮汽车参与收购了该国Allur汽车集团并打入该国市场。在屡受制裁的俄罗斯市场，江淮汽车通过KD组装工厂的形式绕开制裁，成功使得莫斯科人系列车型成功下线，抢占了西方车企在俄罗斯的市场蛋糕。不仅是一带一路地区，江淮皮卡车型T8 PRO首次出口至德国、意大利等老牌资本主义国家，发运量达到5000辆，这足以展现江淮皮卡在海外市场的竞争力。

除了出口业务外，在国内车企争相抢夺的新能源车市场，江淮汽车一改原有作风，重新发布了钇为品牌，并在杭州发布其首款车型钇为3，意图抢占时下大热的小型新能源车市场。江汽集团新能源车总经理厦顺礼表示，希望该品牌能达到10万辆的销售目标，以高质量发展为江淮汽车庆生。

刚刚过去的520节日不仅是恋人的节日，同时也是江淮汽车59周年纪念日。展望未来，江淮汽车将逐步摆脱蔚来代工厂的标签，不断走向自主发展。不仅是传统优势科目商用车业务，其纯电业务发展也值得期待。总的来说，今年的江淮汽车扛住了年初的恶性竞争压力并逐步走上正轨，其海外出口业务大放异彩，皮卡业务也颇有亮点，这才给了江淮足够底气发布月份经营数据，相信随着市场转暖，下半年江淮汽车的发展更值得期待。