智己推出新年优惠；零跑汽车创始人吴保军现已离职；传统车企拒绝跟随价格战

1.智己汽车智能焕新新春发布会期间，智己汽车联席 CEO 刘涛宣布推出“新年购车优惠”：即日起至 2 月 5 日，购车可享 1.2 万元优惠，售价区间来到 21.79 万-27.99 万元。同时，在此期间购车还可享受至高价值超 47000 元的购车好礼：包含免费升级半幅方向盘、IM AD 智能驾驶全功能包、原厂磁吸拓展支架 / 阅读灯、金融补贴等等。

自主汽车评论：智己汽车在发布定价更低的车型后，销量取得了重大突破。随着智己逐步走上正轨，新车推出频率将进一步加快。

2.阿维塔官方今日在微博发布声明，回应近期网传的4S店相关问题。阿维塔称，其营销模式为自营模式或代理模式，所有车辆物权关系都在阿维塔手上，没有转移给代理商或其他渠道销售主体，不存在抵押，不存在抢物资，更不存在被查封一说。

自主汽车评论：作为长安汽车旗下的高端纯电造车新势力，消费者购买阿维塔完全可以放心。

3.零跑汽车联合创始人、总裁吴保军现已离职。零跑汽车将不再设总裁岗位。2020年5月吴保军加入零跑汽车，负责公司业务发展、营销、制造以及供应链。加入零跑汽车之前，他曾先后在标致汽车、广汽本田、广汽丰田和众诚保险工作。

自主汽车评论：零跑汽车已经完成IPO，公司近期也新获得了地方政府的新资金，但是曾经的创始人已经不再有他的位置。

4.2024年车市新一轮降价已经开始，当价格战成为持久战，本身规模不大、盈利能力较差的汽车公司容易面临出局的危险。而一些稳定盈利的大型跨国汽车制造商，已经明确拒绝打价格战。Stellantis集团CEO唐唯实（Carlos Tavares）近期表示，集团不打算为了提升市场份额而大幅降低电动汽车售价。他认为，Stellantis是业内盈利最强的公司之一，一旦不顾实际成本情况而直接降价，将引发一场逐底竞争。相比打价格战，Stellantis在削减成本和改善运营方面拥有更大空间。在唐唯实看来，价格战会使企业连续亏损、面临被收购的风险，目前已经有一些汽车公司被迫降价，从而导致盈利状况变差，而这样最终会导致整个汽车行业损失惨重。

自主汽车评论：随着各家造车新势力加速降价抢占市场，一些传统车企却拒绝跟进保卫售价。

5. DIGITIMES最新发布的《电动车产业报告》指出，相较于2023年全球汽车市场出现复苏，全球电动车销量成长更为显著，年增率为39%，销售量达1422万辆。展望2024年，虽全球电动车销量将超越1800万辆，然因基期垫高，以及主要区域市场仍受到正向及负向因素所影响，预估全球市场年增率为29.6%，不如以往呈高度增长表现。

自主汽车评论：虽然2024年新能源车销量增速不及2023年，但是总量方面非常可观。