如果方向找对了 自主品牌的春天还远吗？

找对方向总是一件好事，即便它姗姗来迟。

在当前中国车市一片哀鸿持续走低的背后，自主品牌却在这场震荡之中异军突起。对于置身其中的车企而言，为变化而做的准备可能始于三五年前，到了今天，所有的信号已经开始逐渐显现：如今颜值、技术、口碑等都已不再是合资品牌的专属名词，而是正在逐渐成为自主车企的新标签。

想迎来春天显然不光要熬过寒冬，更需要找到一个正确的方向。

竞争or联盟？

一个不容否认的事实是，如果把任何自主品牌单拎出来，都会显得势单力薄。这不仅表现在市场份额上，还有企业背后的研发能力、配套体系、技术储备等诸多方面，在这些领域，自主相比于合资仍存有较大差距。

从单纯的引入国外技术，到复制海外汽车巨头的资源共享模式，中国汽车企业正在尝试更多的合作与发展模式。那么除了与外国品牌的合资合作之外，自主品牌之间的结盟是否也会成为一条新的出路？

不过时至今日，双方的合作似乎依然只停留在纸面上。

作为目前为止最成功的全球车企联盟典范，雷诺-日产的掌舵人戈恩认为：“对于汽车制造厂商来说，如果不走联盟道路，单打独斗是很难生存下去的。破除成本过高的难题需要分两步走，首先联盟，撑起框架，之后大规模扩产，以摊低成本。”

或许问题出在了心态上：既想从对方那里获得利益，又担心在合作过程中泄露了自家机密，甚至还要百般算计得失生怕自己吃亏，在这样的心态影响下，合作的象征意义远远大过了现实意义。

其实只要大的利益方向一致，一切都有回旋的余地，关键的关键还是要看谁能否跨出这实质性的第一步。

（作者：京车汇）