“第一次”这么重要的事，你居然不知道？

众所周知，中国的汽车工业已发展了60余年，其中有许多量产乘用车的出现都为中国的汽车工业做出了巨大的贡献。合资品牌为我国的汽车发展提供了丰富成熟的技术，而我国自主品牌也是在不断进步，诸多的量产车当中的“第一”也对国内的汽车工业、汽车市场的发展划上浓重的一笔。今天，茶哥就来给大家盘点一下，中国汽车品牌量产车历史中的那些“第一”吧。

诞生于1958年的红旗轿车是我国第一辆超豪华轿车，初期的红旗轿车就已将开始使用V8发动机了，虽然老红旗的起点比别人低、技术比别人差，但要是论技术和性能的话，它并输当时来自西方的汽车。

北京BJ212诞生于1966年，外观造型非常经典，既吸取了嘎斯69、威利斯的经典外观，又体现了中国汽车的特点。北京212为我国的国防事业做出了巨大的贡献，性能在当时也是非常亮眼的，至今依然在生产和销售。

夏利是1985年由天津汽车引进日本第二代大发Charade的基础上生产的第一款两厢轿车，同时也是中国量产的第一辆采用四轮独立悬挂的小型轿车，还是第一辆采用前横置发动机的车型，其0.9升排量的发动机也是当时国内排量最小的发动机，正是这个原因，夏利在中国一直被当做是微型车，并受到如不能上长安街等很多不公正的待遇，不过，比较实惠的价格倒是让它走进了中国的千家万户。

吉利美人豹在当年跑车车型匮乏的年代，算得上是一款“称职”的平民跑车，价格相对实惠，其底盘是在夏利的底盘上开发而来的，而且还使用了动力羸弱的63Kw、1.3升发动机。但他的配置着实不低，如DVD播放、中央扶手内的冰箱、倒车雷达、红黑双色皮座椅等都是标配。

奇瑞QQ可是当年国内量产的最可爱的汽车了，同时它还是国内量产的第一款装备了AMT变速箱的车型，这款AMT变速箱来自著名的意大利马瑞利集团，共有五个挡位，但由于匹配问题和AMT固有的问题，顿挫感比较另外QQ还是国内第一款装备了数字仪表的微型轿车，第一款拥有USB接口音响的微型轿车。

2010年10月13日，瑞麒G5 2.0T车型在纽博格林北环赛道，以8分56秒的成绩，完成了上市前的一次完美表演。这是中国汽车品牌车型第一次出现在纽博格林北环赛道上，这证明了国内厂商有勇气来挑战世界上最难的赛道、有勇气向全世界车迷们证明中国汽车也能有相当高的品质。另外瑞麒G5还是国内第一款搭载自主研发的2.0升涡轮增压发动机的轿车，先期上市的G5搭载了奇瑞自主研发的2.0涡轮增压发动机，这台2.0T发动机的最大功率125kW，最大扭矩235N.m。

2010年，奇瑞推出瑞虎的中期改款车型，除了外观更加时尚之外，还换上了一个新的动力澎湃的心脏—1.6S机械增压发动机。这台1.6升机械增压发动机的机械增压器来自伊顿的第五代罗茨式增压器，最大功率达到了110Kw，最大扭矩205N.m，表现相当不错。

比亚迪F3DM于2010年3月上市，搭载了一台1.0升68马力发动机和一台50Kw/400N.m的电动机，动力输出可达到3升发动机的水准。F3DM还搭载了一台CVT变速箱，转向系统也运用了当今非常流行的电子转向助力。F3DM拥有双模式系统，车辆既可以以纯电动模式行驶，又可以以混合动力模式行驶，但该车充满电时间较长，需要9小时时间。

e6是比亚迪推出的第二款新能源汽车，而且这款车是比亚迪自主研发的一款纯电动MPV。e6搭载了一台122马力的电动机，搭配了一台电动车专用的单速变速箱。其最大的亮点就是采用了纯电力驱动，e6的电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的铁电池，续航可达到300km。