买车不实际体验，你永远不可能知道的几种感受！

 对于购车，大部分人还停留在网上看评论，店内看图片，在综合下自己的静态感官的三步走策略，但是这样真的就能够选到好车了吗？

有时候，好事的小董君也会问一句：试驾了吗？

“没有！”

这时候，小董君难免一脸方！

“这车怎么样？”

“驾驶感受不错，档位平顺，但是起步肉，方向指向性一般，底盘偏硬，后排减震效果一般。”

只好将自己的感受告诉他。不过小董君心里也是明白的，虽然说了这么多，大多数人会感到有点方，其实就是想要一个结果：能不能买！

为啥一定要提到驾驶感受呢？

人车合一才能达到极致的驾驶感受。不同的人对于车辆的驾驶要求也是有不一样的，年轻人喜欢运动，对于车内的舒适度和安静程度并没有太大的在意。而中年人则需要显得沉稳，并不需要那么窜的车型，起步肉点无所谓，但是一定要有内涵，静音一定要好，减震一定要软，这样不仅开起来感觉舒适，坐在后排的人也会觉得是一种享受。

这也就是为何同一个价位，不是每个车都做成一样的！大千世界，总有适合你的一款，就像茫茫人海中，总有一个人在等你！

那到底啥是驾驶感受？

与人交谈，可以知道一个人的性格特点，可以知道它的喜好。而试驾的过程中，所反馈给你的就是驾驶感受，包括变速箱的档位是否切换平顺，在多少转的时候切换才不会有顿挫感，给油时所带来的推背感是否够强烈，上坡时，动力是否足，以及在转弯时，车速能够达到多少，底盘的减震性能如何，是否感觉颠簸感强烈等。

这些都是车辆的驾驶感受所反映给你的内容。

为何同一套系统所带来感受差别如此大？

在试驾过几款车之后，在看到同样的底盘结构，相同的发动机与变速箱后，总会觉得应该是相同的感受，其实并不然，同一套系统，即使同一个品牌下的不同车辆，在采用同一套系统的时候，对车辆的定位不同，所采用的调教方法也不一样，别看大众的发动机动力参数低，但是与变速箱匹配调教后，在上坡时候扭矩输出及时，爬坡能力依旧不弱。

同样的是前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架，为何马自达可以号称弯道之王，而众泰只能叫独立底盘呢？这就是调教与匹配带来的不同，而这些，仅仅看数据完全无法得到的！

驾驶感受虽然虚，就像谈恋爱，就是喜欢那种在一起的感觉！再好看的美女飘过，也就是看看罢了！

这时候，有人倒苦水了：4S店不给试驾或者4S店没有试驾车！

不给试驾，可能是因为你刚拿驾照，那就来次试乘！没有试驾车，这个并不是理由，只能说车太热门，显然不是太想搭理了！

上菜市场买菜都要挑两下，买个车还不给试驾下，太没天理了！微信搜索“懂车”，为你揭晓汽车的一切秘密。