魏与领克会不会重蹈观致覆辙

为什么这么说？相对观致而言，对魏和领克来说，目前的有利因素是，主打产品跟上了SUV继续高速增长的潮流，而且这两家，特别是长城在SUV领域已占据一席之地，有一定的领先优势。另外，由于众所周知的原因，韩国车日渐式微，给自主品牌提供了难得的机会。

但同时，这两家车企也有两个极为不利的因素。

首先，两家车企的品牌力都较弱。长城与吉利以前均为中低端品牌，这两年在爆款产品的带动下才稍有改观，冷不丁横空打出一个中高端品牌，让消费者认可不是一件容易的事。

实际上，魏是H8上攻不成转而改了个名字。但换个马甲押上“家族”荣耀消费者就认可了？我看不见得。

吉利汽车稍好一点，有沃尔沃做背书，吉利品牌从下面“拱”，沃尔沃品牌从上面“拉”，一拱一拉，可能会好一些。

其次，市场竞争已白热化。前些年，由于跨国汽车公司对中国SUV市场存在误判，给自主品牌留下了一个空间。如今，其准备基本就绪，这两个品牌推出之际，正是跨国汽车公司的SUV纷纷上市之时，短兵相接，鹿死谁手难以预料。此外，自主品牌的同类竞品也令人眼花缭乱，“肉”渐少，“狼”渐多，日子不再好过。今年一季度的产销形势已很好地说明了这一点。

我之所以在判断中加上“如果已做好五年内不赚钱的准备”这一句，主要是给这两个新品牌，也包括其他品牌，特别是互联网造车新势力提个醒：一个新品牌的诞生就好比一个小孩子的成长，它有一个漫长的培育过程，从小到大、从弱到强是一个基本规律，万事万物均是如此，这一点与技术的更迭没有大的关系。

对长城和吉利来说，将魏和领克这样的产品全面替代现有产品，擦亮现有的品牌似乎更好。奔驰、宝马这些百年品牌过去正是这样一步一步走来的。

不过，在这个大家都在讲创新、讲颠覆、讲速度的时代，但愿“欲速则不达”这句话也失灵了。

（作者：经济参考报）