未来，你和车的智商谁更高？

什么是智能？会算加减乘除算不算智能？活在当下，我们感受到有一大波智能化产品在向我们袭来。显然，它们不仅仅只会做加减乘除，它们可以帮我们摆平的事情比保姆还多。首当其冲的是智能手机，乔帮主当年发明iPhone，改变了我们的生活方式，有谁的生活能够离得开智能手机？请举手？估计想举手的人都看不到大叔的这篇言论。

汽车，和我们生活息息相关的东东，智能化程度也是与日俱增，它的规模巨大，影响力广泛，以后就连大巴士都智能化了，你的家用车呢？

宇通的智能化客车

前不久，在北京国际道路运输、城市交通车辆及零部件展览会上，宇通客车向我们展示了搭载智能网联系统的双源无轨电车以及12米新一代高端公路客车等一系列新品，除了环保动力领衔之外，智能化科技向商用车的延伸也引起了车厘子大叔的关注。

展示的双源无轨电车，具有环境信息感知系统，高精定位系统，再结合智能驾驶决策系统和智能线控等设备，车辆能够合理安排行驶速度以及高峰期用车的响应速度。单车智能化还不是彻底的智能化，宇通客车还具有智能公交整体解决方案，你可以把它理解为以后的巴士可以自动采集交通信息，后台通过全局控制，实现车路协调，让智能客车获得更高的城市运行效率。同时，这种电动客车还能像家里的扫地机器人一样，自主泊车、自主充电。多辆智能客车还能相互动态协调各自充电电量大小，做到全网效率最高化。

这么一想，以后大叔还真没有街上跑的客车聪明，因为人家什么都知道，我只知道坐在车上打呼噜。

私家车智能化同样百花齐放

当然，和智能公交相比，私家车的智能化程度一点也不差，只是人家有可能是规模运营更容易实现全局控制；私家车各自为战更像一盘散沙。但即便如此，各大汽车品牌也在不遗余力地实现一些智能化的功能，它们或许正在改变我们的汽车生活。接着往下看！

车联网

这是一个比较火，也比较热门的话题，就像宇通客车的智能网联系统一样，私家车的车联网通常是汽车品牌为自己产品开发的独立网络后台，为车辆提供信息和决策。

以大叔最近试驾过的大众甲壳虫为例，它就搭载了大众汽车车联网。一方面，车主可以通过车载按键，联网查询交通信息、天气信息、维修保养信息。后台能够自主寻找经销商并预约保养到场时间。紧急情况的时候，车辆还能从后台获得交通救援和紧急医疗救援。

如果手机下载了车联网App，车主更是可以在全球任何一个有网络的地方，远程查看车辆状态、控制车门开关锁、发动机启停，还能监控车辆所在位置。是不是很神奇？

其实这样的功能已经早就量产了。宝马i8刚刚推出的时候，就具有这种功能，不仅支持手机App操作，宝马带屏幕的智能钥匙就能远程查看车辆状态。现在沃尔沃S90L也有这样的功能，通过手机就可以远程查看、控制车辆。

自动驾驶

这个是更高阶的汽车智能化，几乎所有大型汽车厂商和初创汽车公司都在做相应的开发。以车厘子大叔所见所闻所开的这么多车而言，要数沃尔沃第二代辅助自动驾驶系统最接近未来的终极目标。

大叔去年驾驶过沃尔沃S90 L，其上的智能驾驶系统支持130km/h范围内的自动驾驶，而且识别度非常高。在有道路标线的公路上，启动自动驾驶，车辆通过自动识别道路标线，控制车辆在车道内稳定行驶实现自动驾驶。首先，这种自动驾驶是无需跟随前方车辆的完全自主动作。另外，S90L会根据前方车辆或障碍物自动改变车速，如果障碍物消失，车辆将自动加速至设定车速。需要变道的时候，只需手动转动方向盘，变道完成后车辆会在当前车道继续自动驾驶。大叔当时不仅在高速公路试过，有一个出口甚至利用自动驾驶直接通过闸道驶离了高速公路，甚是刺激。

其实，有碍于交通法规和法律的限制，目前车厂还不能上马全自动驾驶。比如沃尔沃S90L在自动驾驶状态下，需要司机每隔10秒左右触碰一下方向，向系统告知本人尚在驾驶席，这其实只是一个法律约束使然。如果今后法律法规对于自动驾驶、社会道路资源优化的相关议题取得全面进展，沃尔沃这样的厂家以现有技术就能实现完全自动驾驶。

未来大家都可以在车里打呼噜

2014年，奥迪曾经用一台自动驾驶的RS7，在德国霍根海姆赛道跑出了和专业赛车手几乎一样的单圈成绩。这意味着什么？这台RS7自己判断弯道的轻重缓急、自己寻找入弯和出弯线路，自己把握油门和刹车的时机，它像有血有肉的车手一样在赛道上刷圈，当时震惊了一票业内人士。

我们就在想，以后赛车完全可以无人化，全自动驾驶就可以。其实，FIA早就说过，以F1各车队的实力，他们早就能够实现赛车的自动驾驶。不仅单台赛车自动驾驶可行，就连全场20多辆赛车，都可以全部以自动驾驶状态完成一场精彩的比赛，机器和机器之间的较量。

听起来太高科技了，不过赛车的魅力如此之大还就是因为有人的因素在内，因为那毕竟是一种竞技项目，缺少了人为因素，看它还有什么意思？

但大叔想要表达的意思是：现今的科技能够实现一场完全自动化驾驶的F1大奖赛，自动化赛车看起来没意思，但未来我们可以把一个城市、一个国家的所有公路网看成是一条超级复杂的赛道，上面上亿辆车就像那20辆F1赛车一样，全部自动化驾驶。每辆车与整个交通运输神经中枢相连，不仅知道自己的位置，还能知道其他所有车的位置和速度，电脑控制这些车辆的一举一动，合理分配着道路资源，今后的交通里不再有拥堵、不再有交通事故，每个人都可以随时随地地在车里睡大觉，包括驾驶员（以后还有没有驾驶员这个说法都不一定）。大叔觉得，这个——可以有。