连这都不懂还买车？中国80%车主都不懂的汽车常识

最近在教授的帮助下，不少朋友都买到一台比较心仪的爱车，但是问题来了，在成为车主后，大多数消费者由于对汽车方面的小知识一无所知，所以在后期保养的时候有着一大堆问题。

对于一个车主来说，教授认为不求你对汽车十分了解，但求能够略知一二，只有这样别人想要坑你也得多花心思！

为了能够采集到选题，于是教授在某一个大中午天早早跑去楼下的停车场蹲点...找到了几位刚停好车的车主，牛逼哄哄地掏出教授的名片，打算帮他们的爱车来一个最简单的日常例行检查，经过不懈的努力，被路人拒绝多次后，教授还是找到了两位车主。

经过不懈的努力，教授找到了一名日系车主以及一名德系车主，二话不说，我们立马进行车辆例行检查项目。相信95%的车主在日常用车的时候都会直接开车，但教授的建议是：在打开车门之前，多花上10来秒的时间，先环绕车辆一周，这是教授最为推荐的一个项目。这个做法我们可以更好地了解车子周边的路况；能够看到有哪个车主在你停车的时候不小心刮花了你的车；

另外我们还能用肉眼大致分辨出哪个轮胎缺气了，增加行车安全。值得一提的是：目前市面上大多数是前驱车，细心的车主总会发现为什么前轮明明气压足够看起来却像没气一样，这属于正常情况，因为发动机舱比尾厢重得多，不过只要加够额定的胎压值便可，一般汽车的额定胎压表在副驾驶或者驾驶室的门柱上。

除了绕车一周，以下这些比较简单实用的检车方法也是值得学习！

作为汽车最为基本的检查项目，车主可以在有空的时候或者每月找个时间定期检查一下，因为这一个日常检车得打开你的发动机盖...打开发动机盖，你能发现品牌车型不同，他们的整体布局也是大致相同的，所以你并不需要刻意去记清楚所有汽车的发动机舱布局，你只需要认清楚图标即可。

就好像很多人所说的汽车的五油三水，五油：机油、变速箱油、转向机油、刹车油、汽油；三水：冷却液、玻璃水、电池水；放在今天就新车而言，大多数使用的是电子助力、免维护的电池，所以我们在发动机舱所需要检查的便只有三油两水（上文红字标注）。

机油：检查的途径我们只能通过机油尺，检查机油的是否充足，以及在机油尺上去取小量的样本检查是否需要更换。每一个机油尺上都会有一个上止点和下止点，意味着机油的最大最小值，譬如文中的测试车就是采用网格的形式，有的会是两个镂空的圆点等，检查机油的前提是将汽车达到正常的工作温度才能准确测量。

另外宝马采用的是电子机油尺，所以你需要在中控屏幕上观察机油的油量。

机油更换周期

矿物油建议5000km

半合成建议7500km

全合成建议10000km

使用里程数较少者建议半年/次

变速箱油：正常来说变速箱油是我们车主不需要检查的一个地方，所以目前有大部分的车型直接取消了变速箱油尺。在正常情况下变速箱油的颜色都是红色，如果检查到油色发黑，便是更换的时候。

冷却液：汽车上最重要的散热液体，检查冷却液是否足够我们需要看的是副水箱，同样的原理，副水箱中都会有一个MAX以及MIN的标线，在日常检查时只需要将冷却液的液面高度保持在这个范围内便可，很明显这台宝马车的冷却液是加多了，假如你使用了一种“无水冷却液”你便可以跳过这个检查项目。

值得注意的是水箱上都有这样一个盖子，没什么事情就不要碰了，危险，特别是热车的时候。

刹车油：正常情况下，刹车油储液罐都在驾驶员的前方位置，储液罐上依然会有最大值以及最小值的标线，正常来说刹车油的液面会与最大值的表现齐平，值得注意的是！！！刹车油罐绝对不能加水！！！

雨刷水：请记住这一个图标，几乎所有车雨刷水壶的盖子上都是这个图标，切记不要与副水箱混淆，教授可见过有的车主将其混淆添加，到时候麻烦可大了。

教授总结

除了以上液面的检查，车主还可以检查发动机上的发电机皮带，看到皮带老化便需要更换，另外你还可以在发动机舱中检查发动机的空气格（一般20000km一换）。或者你会说，教授今天所说的都是皮毛，但不可否认的是，这些最基本的汽车知识是我们每一位车主都应该知道的。