俯仰可观星空：漫谈汽车天窗文化

现在，越来越多的汽车企业为它们的汽车配备了天窗。这扇安装在汽车车顶的窗户，不光是中高档汽车的专属，也已经延伸到了入门级甚至是微型车上。

拥有天窗的汽车，会比一般汽车显得更敞亮些。试想在周末，驾驶着这样一辆汽车外出游玩，温暖灿烂的阳光透过天窗照进来，或许阴郁的心情就会和车厢一样，变得明朗起来。

天窗的历史

上世纪20年代末，钢板硬顶车身出现。汽车天窗的诞生，应当追溯到钢板硬顶车身出现之后的数年间。

产于1932年的Austin Seven Box Saloon，目前被认为是最早设有天窗的汽车。而由Raymond Loewy改装，产于1941年的Lincoln Continental Derham Coupe，则是目前可查证的最早设置有全景天窗的汽车。

1932 Austin Seven Box Saloon（1）

1932 Austin Seven Box Saloon（2）

天窗的分类

手动式天窗

随着技术的发展，手动式天窗在当前市面上已经很少见了。这种天窗的结构十分简单，相当于一些MPV后排的换气窗，在原位上开启一定的角度形成缝隙，从而满足最简单的通风换气需求。由于这种天窗只能靠手动开启，且大多没有配备遮阳板，对驾乘过程中的安全性和舒适性都有一定考验。

因为手动式天窗结构制造成本低廉，所以常被应用于一些经济型代步车上，譬如奇瑞QQ的老车型。

内藏式天窗

这是最为常见的一种天窗类型，其外观设计看起来简洁美观，安装成本较高。内藏式天窗的滑动总成置于车的内饰和车顶夹层之间，开启方法较为灵活，可以提供上掀和向后滑动两种不同的方式。

但需注意的是，由于结构的特殊性，当天窗开启时会侵占到一部分后排座位的头部空间。同时，受到天窗结构和外观造型的限制，内藏式天窗实际打开后的面积，往往会小于它的开口面积。

外滑式天窗

此类天窗的滑动总成是伸缩型轨道，安装成本较内藏式天窗更低廉，是电动式玻璃天窗中较为经济的一种。

外滑式天窗打开时会向斜后方升起。与内藏式天窗相比，它只有向后滑动这一种开启方式，然而并不会占用后排的车顶空间。在行驶时打开外滑式天窗，车辆的风阻系数会增加，同时可能会带来比内藏式天窗更明显的噪音。

全景天窗

全景天窗经常被配备在一些中高档汽车上。按照天窗的开启方式可大致分为：封闭式全景天窗、双天窗式全景天窗、拼接式全景天窗和整体开启式全景天窗。

封闭式

封闭式全景天窗的车顶几乎就是由一块大面积的玻璃天窗组成。此类天窗透光性能佳、视野广阔，但无法开启，不能满足通风的需求。

双天窗式

在前后排各设计一块玻璃天窗，一般前排为可开启的普通天窗，后排的天窗则不可开启。通过“双天窗”这样的设计，可达到全景天窗的效果。

拼接式

类似于双天窗式设计，但两块玻璃天窗重叠的部分很少，因而可享受到更为开阔的视野。

整体开启式

此类天窗的特点是可开启、面积大，加上天窗中间没有隔断，因此可用于领导检阅。

百叶式天窗

顾名思义，此类天窗的设计与百叶窗帘相似，将数块长条状玻璃安装在一起，打开时玻璃向后滑动并聚集在一起。这样的设计可以在开启时确保天窗的开口面积，节省玻璃的占用空间；关闭后又能享受到良好的透光性。

太阳能天窗

太阳能天窗拥有普通天窗所具备的基本功能，同时在天窗玻璃下又集成了太阳能电池板。

当车主停车熄火后，车内达到指定的温度就会自动开启通风系统，利用鼓风机交换汽车内外空气，以达到降温的目的。此过程中，不需借助额外能源，只消耗通过太阳能天窗收集所产生的电力。

天窗的功能

许多车主对汽车天窗的认识还停留在最初级的阶段，会认为它是个鸡肋配置。其实，天窗的存在，不仅能给你和坐在副驾的妹子提供一个一起看雪看星星看月亮的机会，另外还有着许多让人难以忽视的功能。

◆通风换气

汽车在快速行驶时，空气从车顶流过，这时打开天窗就会形成一片负压区，利用负压换气原理可将车内污浊的空气抽出来。

晚上停车后，经过一夜的密封，车内往往会充斥着汽车内饰散发出的苯、甲醛等有害化学物质。清晨发动汽车前，不妨开启天窗通风，让车内时刻保持清新的空气。

◆快速降温

炎热的夏天，经过户外曝晒的汽车，车内温度往往高达六七十摄氏度。此时打开天窗，再开启空调外循环，可在节省能耗的前提下快速降低车内温度。同样，当冬日车内温度较高，前风挡出现雾气时，通过开启天窗降低车内温度，可以达到消除雾气的目的。

◆降低噪声

当汽车高速行驶时，打开侧窗换气往往会带来较大的噪声和猛烈的侧风，而通过天窗换气能很有效地解决这个问题。有测试表明，当车速为每小时100公里时，开启侧窗后车内噪声可达110分贝，开启天窗则能将噪声降低到69分贝。

天窗的存在，不仅仅能美化汽车的外观，还拥有较为实用的功能。相信只要车主们悉心保养，这扇神奇的小窗户一定能带来更多的惊喜与欢乐。