合资车油耗才3毛左右？为何却还是卖不过国产宝骏310

在这个有车有房有票子的年代，车渐渐成为了一个人的门面，如果做不到开兰博基尼那样炫酷的跑车，可也要有一辆属于自己的好车。可什么车才能算是好车？性能高？油耗少？今天小编就好好跟大家说说这个问题。

首先前提要好看，瑞纳虽然作为最入门车型外观上也使用了家族化设计，也拥有索纳塔的大嘴前脸，让人看上去不像这个价位的车，不过在车身长度上狠狠的把瑞纳甩回去小型车。

而在大灯细节部分虽然也有高配但还是逃不了卤素灯泡，这也可以成为卖不过自主品牌的很好的理由！要知道宝骏一些车型在6万左右基本都配备日行灯，而英朗就是靠着日行灯让它看上去不像这个价位的车型，最后让它成为销量前三！

而在尾部设计上只能说是一分钱一分货，但还是有突出了现代车型的所谓的流体雕塑圆润感，当然小型车屁股再好看也逃不出尺寸的限制，不过瑞纳凭着2个大的卤素灯泡让小气的尾部挽回了一点分数。车身方面明显偏短偏小4300*1705*1460，算是小型车里最小的一台，毕竟最低配售价4.99万，相比宝骏310还是有点优势，不过优势都放在了后备箱里！

内饰方面并没有像车身尺寸那么的寒酸，该设计都设计上，相比自主品牌宝骏现代还是发货出韩系车对内饰设计的功力，整体按钮偏多，虽然手感表现比较廉价，但起码在视觉形势上比宝骏310多一个层次感！

后排空间方面2570的轴距，数据上甚至可以PK一些合资，但实际比较一般，后排靠背非常的斜，给人感觉非常的压迫感，这样做算是牺牲舒适性换来空间感觉，用来做营销还是挺不错，实际上非常的不舒适，甚至不如售价更低廉的宝骏310，可能现代觉得这个价位的小型车后排空间能坐人就OK？

动动力方面瑞纳，搭载的是一台1.4L自然吸气发动机，最大马力95Ps，最大扭矩只有132Nm，拉动一台990公斤的车还是比较的够用，但上高速或者满载后，就能感觉到小排量的那种劣势，而在油耗方面小排量+上车身比较轻基本做到3毛，在工艺方面是台全铝发动机，还有VVT技术，对于一台4.99万的车型来讲算厚道，也符合现代主打性价比的玩法。而自动挡要加个1万5才有，自动挡整体售价去到了6万5但匹配的不是AMT而是4AT，在油耗和平顺性上都比宝骏310的AMT好点，但价格也好！

（作者：我要买车）