新能源领域后来居上的WEY,能否扛起长城大旗？

近期，长城旗下高端品牌WEY发布了首款新能源混合动力SUV车型P8。P8的上市吹响了长城进军新能源领域的号角。那么，在如今新能源补贴政策退坡，前有狼后有虎的新能源汽车市场，长城WEY能否后来居上扛起长城销量大旗呢？

作为WEY新能源系列产品的开山之作，WEY P8肩负着“开创我国自主品牌插电豪华混动SUV新时代”的使命。此次P8共推出三款车型，补贴后售价区间在25.98万至27.98万之间。在这一价格区间，竞争对手实力强劲，WEY如何脱颖而出？

据悉，WEY P8沿用了家族传统设计语言，其车身与WEY VV7形态相似，同时保留了双边四出的排气来彰显运动气息。外观设计上，车型的进气格栅犀利夸张，前脸棱角分明，设计风格可谓独树一帜。

想必这款车型上市后能够不负长城众望。虽然长城推出新能源车型较晚，但长城早在2006年就建立了新能源工程研究院，同时长城总裁魏建军也多次在媒体前透露长城早在2013年就完成了部分新能源车型的研发，但却一直未推向市场。

这些举措可见长城稳扎猛打的战略决策。在新能源市场尚未培育前，长城即已投入资源进行研发，而目前新能源市场已经成熟，长城已然加快了新能源车型上市的节奏。目前长城已透露，2018年下半年及未来，公司将加快推出新能源车型，预计将来每个车型将会有新能源产品。

目前，长城已入股河北御捷、增资入股澳大利亚矿企，更为重要的是，长城与宝马合作的新能源常州项目已不分昼夜地加快推进。据悉，长城将会联手与宝马研发新能源MINI产品。通过和世界一流车企宝马的合作，长城的新能源事业将进一步加速。

同时随着与宝马合作的深入，长城将积累起足够的新能源领域经验，从而反哺自主高端品牌WEY。WEY品牌两款车型VV7和VV5在上市后都取得了不俗的成绩，其分别在上市后第6个月和第3个月实现了销量破万。但进入2018年，两款车型除了在1月份双双实现销量破万外，目前均在7000辆上下浮动。WEY急需新市场新车型的助力。

而最好的杀手锏就是新近推出的P8。魏建军透露，WEY品牌今年全年销量将争取达到25万辆，而能否达成，将重点看P8以及即将推出的新能源车型能否扛起销量大旗。

（作者：自主汽车）