480万天价停车位，贫穷限制了我的想象力

辛辛苦苦攒了买车的钱，然后发现停车位的价格都比自己的爱车要贵，这种现况的确在发生，不过现在的停车位价格到底贵到什么境界？

日前，位于香港九龙区的天铸公寓大楼的停车位交易价格创下新的纪录，以600万港元成交，约合人民币488.6万。

据了解，该停车位面积17.5平方米，面积也不大，而原买主是一对香港夫妇，在去年9月以340万港元的价格买入，不到9个月后，就以转售价600万港元卖出，瞬间赚取了260万（约合210万）利润。

对于香港来说，空余的地皮就是寸土寸金，那些位于豪宅地区的楼盘，停车位的价格自然便宜不了。

而房地产的相关负责人表示：住在那里的业主手握大量现金，根本不在意这区区几百万买个车位，他们更看重便利性。

我们的情况也差不多，部分城市的私人停车位最高也到了百万级别。或许三四线城市的朋友可能感觉停车挺方便的，一二线城市的朋友自然苦不堪言，车位非常紧张，不少人在房子买好了，也在忧愁车位究竟是租还是买？

大多人都有一个观念，人需要家，车当然也需要一个位置，有了私人停车位，爱车免受风吹日晒雨淋，而且再也不用四处兜圈找车位，这些原因都促使着人们买下了昂贵的车位。

车位的价格这么高，物价部门知道不？一般来说，开发商有自主定价权，车位出售价格要根据小区位置，楼房价格等因素定价，评估出可以销售出去的价位。而如果你认为价格实在离谱，那你可以在掌握证据的情况下向物价部门投诉。

顺便扯一下话题，截止2017年底，中国机动车保有量达到3.10亿辆，普遍城市停车位平均空缺150万个。停车难也成为了日常便饭，实际上，停车难集中体现在市中心，特别是那些商业区、学校、医院附近，而市区外围还是有不少闲置停车位。

部分城市推出的“共享停车”，也就是鼓励单位或个人，开展停车位有偿错时共享，不过目前来看，大多共享停车点都遇到不少麻烦。

首先物业和部分群众都觉得麻烦，使用不便、收益不高、管理也不完善；第二是双方互不信任，业主对于外来车辆对自己车辆造成剐蹭等风险表示担忧，而外来车辆对于位置偏远的停车位又不想停。

车位贵和停车难这些问题早已由来已久，想要彻底解决首先需要相关部门的规范，完善对地下停车位定价的有效监管，第二建设立体停车楼也是未来的趋势，对于老旧居住区等停车设施供需矛盾突出的区域，合理确定停车方式和停车规模；对于公共交通发达地区，应合理控制停车设施建设规模。