法拉利？保时捷？人家一个车系都70周年了！

　　上世纪40年代末的时候扎堆诞生了一批超跑品牌，有法拉利、保时捷、路特斯等等。所以，最近大家都在庆祝70周年，然而有一个品牌的一个车系都已经有70年的历史了，这就是阿斯顿·马丁家的DB系列。

　　讲历史总是枯燥的，所以我们今天不是纸上谈兵，就从我刚刚试驾过的DB11 V8 Volante敞篷版来聊起吧。

　　先来种个草：DB11真的是我开过的最舒服、最好开的阿斯顿·马丁，也是第一款在开了上百公里后没有觉得腰酸的跑车！

　　视频正在加载中...

　　对于一款跑车来说，谈空间是没有太多意义的，为了性能的最大化，必然需要牺牲空间，但是有件事需要偷偷告诉你，DB11 V8 Volante的后排可以坐下165cm以下身高的瘦小女生，但是后排靠背很硬，超过10km的路程还是别让小姐姐遭罪了。

　　行李厢空间在敞篷开启的状态下只能放下一个20寸的登机箱和一个背包，所以只适合最多两个人去郊区旅行。

　　既然空间方面不出所料的不如人意，还是来看看它最精髓的动力和操控部分吧：

　　而且S+模式下的排气声浪也会更加响亮，似乎在提醒你，它现在很危险，一点也不好惹，不要造次哦！而GT模式下则安静的像台家用买菜车，小区里的大爷大妈再也不会嫌吵了。

　　对于跑车，真的很难得遇到一辆既可以让你血脉喷张，又可以让你带着爱人，无比惬意的在山路上穿梭的车。DB11 V8 Volante是除了911敞篷车型外的又一款两者兼得的车型，但是如果把两者相比较，911让我想到更多的还是赛车服和赛道，而DB11 V8 Volante则是西装、休闲装，晚宴和山路。

　　好啦，说完了这款让我意犹未尽的DB11 V8 Volante，我来兑现开篇承诺了，给大家抖几个关于DB系列的小故事：

　　DB系列70周年的今年，阿斯顿·马丁发布了最新的旗舰车型DBS Superleggera，Superleggera是意大利语中“超级轻量化”的意思。那么这辆DBS的质量直接降到了1.7吨以内，作为一台搭载V12发动机的GT车型来说，这个重量绝对配得上这个名称。

　　写到最后突然有一些感慨，每次写品牌历史必然都是国外品牌，希望我们的自主品牌可以早日成长起来，在追求销量、迎合消费者喜号的同时，也可以留下自己在研发、创新、设计等方面的足迹。