强监管是确保网约车产业健康发展的基本前提。
伴随互联网、数字经济和共享经济的发展,网约车产业强势崛起。对于一个充满活力的产业,坚持市场化方向无疑是驱动产业的核心方向。但同时,应该更为清晰地看到,健全完善的法规监管也是不可或缺的。对于切实保证消费者出行安全而言,网约车绝不能成为监管的法外之地。
此次交通运输部、公安部发出的专项整治行动,绝不仅仅被简单视为一次临时性的行业综合治理,而是标志着网约车产业在大踏步迈入强化监管阶段。
网约车产业正在逐步形成良性竞争环境。
今年来,网约车暴露出来一系列安全问题,也在推动产业参与者更为理性的思考:资本对于企业的发展固然重要,但是奠定长远发展的,依然是围绕消费者构建核心竞争力。事实上,美团放弃在网约车领域大量投入也正是基于这一点考量。
因此,从产业竞争的角度,也是在给所有参与者在提醒,要在网约车产业真正立足,最终还是要形成优质的竞争力。
不可因噎废食看待网约车的下一步发展。
毫无疑问的是,网约车产业的飞速崛起,从根本上还是响应了广大民众向上的出行需求。网约车的野蛮增长带来了一系列的安全问题,但并不意味着网约车产业就应该就此萎靡。
上周,一篇《滴滴消失的第一夜》的文章刷屏。文章讲述了滴滴在整改期间全面暂停深夜服务的第一个晚上,北京、广州、成都等多个城市出现的打车难问题。叫不到网约车的另一面,是出租车漫天要价、强行拼车、拒载,黑车暴增等乱象明显抬头。
整体来看,网约车服务的暂时退出,加剧了出行难问题,应该是事实。客观地说,在网约车服务嵌入现实生活达数年之久的今天,深夜服务叫停给社会出行秩序带来的影响,并不让人意外。网约车平台暂停服务,令打车难度骤升,其实也反证了网约车在市民出行领域所扮演的重要角色。
总而言之,对于网约车这样一个新兴的产业,快速起步的阶段难免暴露出这样那样的问题。对于问题决不可听之任之。但同时,也应该以更宽容的角度,化解问题,创造更优质的体验,,来满足广大消费者不断向上的出行需求。
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