特朗普旧事重提，或将对日系车加征20%关税，日本一片哀鸿遍野

之前的中美贸易战，牵动着无数人的心，也激起了中国人民对美国粗暴行径的一致愤慨。但是，自从特朗普上台以后，遭到美国贸易“欺压”的远不止中国一家。即使是一向听话，美国说打狗就打狗，绝对不撵鸡的日本，也遇到麻烦了。

为了刺激美国停滞的经济发展，增加就业岗位来获得民意支持，行事颇有隔离主义和丛林法则的特朗普，四处掀起贸易战。早在今年2月，特朗普就批评日本在与美国的汽车贸易中，进出口不平衡，光卖不买。

最近的特朗普又旧话重提，以加征关税为威胁，威逼日本“开放市场”，很有当年黑船事件的风范。在10月27日的中西部印第安纳州举行的农业团体集会上，特朗普发表演讲称，如果日本拒绝开放市场，可能不仅要大幅下调农产品关税等向日本施压，还要对日本车征收20%关税。不久后的2019年1月，美日货物贸易协定(TAG)谈判就将开启，特朗普现在旧事重提，意味颇深。

原本在今年9月份，美日已经在货物贸易协定谈判上达成一致，宣布与会期间，不会对日本车企征收追加关税。但特朗普的这次演讲，又让原本放下心的日本车企，再度担忧起来。

比起被日本人认为故障多，油耗大的华而不实的美国汽车，日本汽车市场一向是本土精致，经济类型汽车的天下。与之相对的，就是日本汽车在美国市场的走俏，根据美国权威杂志《消费者报告》发布的2018年汽车可靠性调查：日系品牌占据了可靠性品牌排名的前四名。美国人民认为的最可靠的汽车，前10款里有9款都来自日本。据统计，2017年一年，日本车企占据了美国汽车市场39%的份额，而国有车连1%都不到。相反的是在日本，进口车的份额仅仅只有6%，并且大部分都是德系车。美系车在日本的份额只有1.5%，对比日本在美国的39%，实在是天差地别。

如此庞大的贸易逆差和两极化口碑，也难怪坚持大美利坚主义的特朗普会如此恼羞成怒了。

日系车在美国如此受欢迎，日企自然是对这个市场投资，布局颇多。为了就近销往美国，日企纷纷在墨西哥设立生产基地，利用其便宜的人工和地理位置，将大量的日系车，销往美国。数据显示仅丰田汽车、日产汽车、本田及马自达4家公司2016年在墨西哥就合计生产139.07万辆汽车，这其中大部分车辆最后都被美国人买走。

现在，美国对进口车仅仅收取2.5％的关税，凭借巨大的销量，日企可谓获利颇丰。如果特朗普真的对日本车征收20%关税，那对于这些日企，不异于晴天霹雳，当头一棒。利润暂且不谈，美国人会不会因此另投德系车，美系车就足够他们头疼的了。