双11汽车电商销量喜人！你会放弃去4S店买车吗？

与今年车市遇冷不同的是，在刚刚过去的“双11”购物节里，汽车电商的销量却十分喜人。以天猫汽车为例，双11预售期间已实现近8万台新车的定金首付，最终实现超过18万个品牌参与，237个品牌的“亿元俱乐部”的成绩，超过2017年“双11”全天167家品牌进入“亿元俱乐部”的水平。

被称为中国领先的汽车新零售电商平台大搜车则在双11当天成交量13455台，首付金额12.58亿元，活动围观人数293万；其旗下的弹个车双11第一分钟卖出1802台车，成交金额2.83亿元，当天总成交量12306台，首付金额1.27亿元，成交总额18.11亿元。

除此之外，易车、花生好车、毛豆新车等平台也都纷纷发出喜报，今年汽车电商在购物节里的成绩看起来确实不错。也有很多人在猜想，未来以汽车电商类的新零售平台是否会取代4S店为主的传统经销商模式呢？

金融工具+电商，促成汽车汽车新零售玩法多样。

提到汽车电商新零售，诸如弹个车、毛豆新车、大白汽车等等，都离不开它们越喊越响的金融政策，什么一成首付、超长还贷、3年无息等等，这些政策都不断刺激了潜在消费者的目光。 

事实上，这些平台正是利用融资租赁这一金融工具，将汽车零售巧妙包装为汽车金融产品，从而可以高效变现那些通过线上线下等多渠道获取的汽车专业流量，以高附加值的金融变现方式取代低附加值的交易变现方式，从此这些平台的属性就已不再是以零售交易为核心的电商公司，而是以汽车为载体的金融公司。

以“双11”为例，天猫可以支付99元定金，提车之后再到店里交付尾款就可以买车，而即便不想购买了，也只需要退掉99元定金就可以；再如，花生好车、弹个车、毛豆新车等新零售平台还推出了5000台新车支持0首付、9.9元抵2000元、购车送南极游名额等金融优惠方案；最甚者，以弹个车为例，用户只要通过信用评估，即可享受0首付、低月供购车。 

还有网络团购，过去的线下团购，需要在单一城市集齐至少15位消费者共同砍价，但在平台上的团购，全国各地的消费者可以共同参团，这无疑增加了团购成功的几率，也容易买到理想价位的汽车。

要想提高线下体验，是一场关于资本的角逐。

应该说，这些汽车电商运用网络、大数据等工具已经或者说正在逐步吸引用户的关注，但从长远来看，在服务层面它们也面临建立完整生态的压力。这里指的是如4S店能提供的休息场所、等待大厅、提车场地、停车场、售后维修中心等等。 

以瓜子为例，其在今年将投资10亿元开设直卖店，预计今年年底计划有20余个城市实现“买车、过户一体化”。具体而言，瓜子二手车严选直卖店将在全国100个城市开设100家线下店，总面积将超过130万平方米；毛豆新车也将在全国200个城市开设300家直营线下店，深度覆盖三线及以下城市。

但到了层面无疑是关乎资本的一场持久战，光靠融资、风投显然已经不够，实际盈利效果、以及在“双11”中这些亮眼数字到底有多少水分？才是决定未来谁走得更远的基石。 

短期来看，未来两种购车方式将相互竞争且共存。

其实，新零售模式与汽车销售公司来说，并不是对立关系，之所以过去汽车经销商会给人留下垄断的印象是因为政策、授权、门槛等多种原因。近年来，随着汽车销售相关政策不断放开，汽车 4S 店也不再需要厂家授权，" 一店一品牌 " 的格局被逐渐打破。经营品牌多、消费者选择空间大且有价格优势的汽车超市也应运而生，换句话说，即便是传统汽车销售公司，未来也可以利用电商、新零售的方式运作。

汽车电商随着发展阶段的深入，也将面临在流量导入之后，如何通过线下体验、店面建设、区域布局、售后维修一体化的压力，目前来说，在这方面，无论是天猫、苏宁还是大搜车都还难以提供4S、5S店般的体验。

写在最后：

10多年前，很多人对网上买衣服也嗤之以鼻，认为网上买衣服没办法试穿、怕买到假货，但事实上，服装却已经是网购最为常见的物件，但传统的服装门店也依然有它的生存之道。无论两种模式如何竞争发展，光从体验角度来看，都将丰富我们买车的方式以及提高购车的体验。