又逢下雪天，防滑系统开不开？

上班路上最讨厌的就是下雪天了，虽然车主们都换上了雪地胎和防滑链，但是原本拥堵的马路还是要小心翼翼的行驶以防打滑，有些对自家爱车还不太了解的新手司机们就想打开汽车的防滑系统，既然是专用于雪天行驶，那么汽车防滑系统到底是哪个呢？

在一些老司机看来，ESP汽车车身稳定系统就是防护系统，其实ESP是车身稳定系统，而且也并不防滑，它的真正作用是在汽车打滑时对汽车进行纠偏，修正车身，防止汽车转向过度或转向不足，让开车更稳定。在一般情况下，许多汽车都配有ESP系统，而且在行驶时都是默认开启的，所以不需要再次手动打开ESP系统。

但是在路面打滑，又正好是上坡的路段，那就需要临时关闭一下ESP系统，因汽车在遇上有积水或是积雪、结冰的路面时，轮胎会因为路面太滑，摩擦力减小而打滑，ESP系统会自动识别这样的路段，再发出指令自动限制发动力动力输出，而这一操作司机是不知道的，如果对汽车不熟悉，没有关闭ESP系统，司机怎么加大马力也只能听到轮胎不断转动的声音，汽车却始终上不了坡。汽车在上坡时恰恰是最需要动力，所以在这个时候需要暂时关闭ESP系统，让汽车不受动力限制，快速爬坡。同样的，想要快速前进加速也需要暂时关闭ESP系统，不限制动力。

真正的防滑系统是SNOW模式，它又被成为雪地模式，在自动挡汽车开启SNOW模式后汽车开起来四平八稳，不过汽车的行驶速度非常慢，想要进行加速和超车却不行，因为SNOW模式下的汽车各方面性能达到了最低点，连加速性能也非常低。值得注意的是，SNOW模式在雪地里虽然非常实用，但是这个模式只能作为应急，不能长时间开启，因为长时间的SNOW模式的负荷太重，会大大增加积碳，损伤发动机。

如果赶时间，想要在雪地路面上快速行驶又不打滑，可以选择开启ECO模式，因为ECO模式相当于SNOW模式的升级版，这个模式又被称之为环保模式，采用的是高挡低转的原理，利用高档位限制发动机转速，减少耗油和曲轴的磨损，扭矩输出也进一步降低，轮胎与地面打滑的几率也随之降低，同样也有防滑作用。与SNOW模式相比，ECO模式既能保护发动机，减少耗油，又有一定的防滑作用，无疑是雪天里最合适开启的“防滑模式”。