2018年全球买到排量最大五款车型，肌肉车一台没有！

看标题就能发现这是一款偏向于情怀的文章，没错！情怀这个东西就真的和罗永浩老师说的一样，是属于那种让人怀念的！如果一个人或厂家真的把情怀做出来了，即使卖不好它也会有众多的拥护者。举个很现实的例子--雷克萨斯LFA。

如今真的是小排量涡轮增压大行其道的年代，就连法拉利这种在原来常玩高转速的厂家也开始做涡轮增压，似乎大排量发动机的概念早已被人忘却，留下的都是这些所谓2.5L大排量发动机。

 停产的锐志就已经算自吸大排量车型 

不用将时间推的很远，就在笔者在上学的时候，马路上还是充斥的各种排量巨大的“小轿车”！而差不多十年后今天，满大街跑的却都是贴着“EV”标签的电动车。那么今天世界上最大排量车都是谁？现在就来盘点一下。

  第五名：兰博基尼 Aventadro 6.5L V12

目前国内在售的Aventadro共有四个版本车型，根据马力和车型不同加以区分，其中马力最大的为LP750-4 Superveloce，拥有750匹马力，0-100km/h加速为2.8秒。当然，算上品牌附加值、外形附加值、排量税等等因素，这辆LP750-4的官方指导价也是高达801.15万元。

 第四名：劳斯莱斯 曜影 6.6T V12

劳斯莱斯大家很熟悉，但是曜影就不见得那么熟悉了，毕竟对于国内98%的消费者来说，很少有人会没事闲的看这么豪华、奢侈的车型。不过，除了其内在豪华外，在发动机部分也无不透露着奢侈二字。

曜影实际上是魅影的敞篷版本，其6.6升的涡轮增压V12发动机看似应该能够迸发出不少的力量，但实际上却“仅仅”只有571匹的动力，扭矩虽说较高，却也没有达到夸张的地步，为780牛米。0-100km/h的加速时间基本可以做到5秒左右。

别看这些数据非常“一般”，不过当你坐上这种“魔毯”车型的时候，什么加速时间、过弯极限、百公里油耗早已抛在脑后，给你留下的只是V12的顺畅和细腻感！

  第三名：宾利 慕尚 6¾T V8

唯一标称六又四分之三排量的发动机，也许这就是英国人骨子里的小执着吧。与劳斯莱斯一样，宾利慕尚也是属于那种凡人不可触及的车型，大排量的双涡轮增压V8发动机可以带来相当澎湃的扭矩输出，动力也足以达到513匹。如果你觉得这都不够用，那可以选择极致版车型，其拥有537匹的马力和1100牛米的扭矩输出！这回够了吧！

这台6.75升的V8发动机采用了单缸两气门的设计，看起来似乎有些过时，不过由于基础排量和两个涡轮的关系，依然可以爆发出一千多牛米的扭矩！这就是大排量的魅力！

  第二名：轩尼诗 Venom F5 7.4T V8

作为Venom GT的换代车型，它的前身还有个名字叫作“威龙杀手”。新的Venom F5继续使用了一台双涡轮增压的V8发动机，并将排量从原来6.2L提升到了7.4L，这是非常具有美国范的做法。

当装配了这台7.4L发动机后，其可以爆发出1622匹的马力和1763牛米的扭矩，再配合上后轮驱动就让这台车连看起来都那么“心惊胆战”。此外官方宣称其急速可以达到484km/h，“威龙杀手”的名号也能得以延续。

  第一名：布加迪 Chiron 8.0T W16

布加迪是一个早就活跃在绝大部分人心中的车型，高昂的售价和变态般的急速让它几乎可以在所有人口中津津乐道，毕竟它的前身曾经活跃在各大网站的抢车位游戏中。

而这台W16的8.0L四涡轮增压发动机可谓是它身上最大的亮点，因为它拥有着世界独一无二的设计。8.0L的排量已经非常惊人了，还要加上四个大号的涡轮增压器。这样变态的排量，加上变态的缸体数量，再加上变态的涡轮数量就能使这台发动机爆发出1500匹的马力和1600牛米的扭矩，同时也能够推动这条“肥龙”超过420km/h的时速。

虽然在急速方面，Chiron无法与Venom F5相提并论，但其品牌高度和口碑方面却足以甩Venom F5几条街！哪怕是日常可用性。

 Q50 3.7搭载了VQ37发动机 

从上述车型来看，最低排量的Aventadro也已经达到6.5L这个水准，看似大排量并没有“死绝”，但考虑到这些车高昂的售价和稀有度，它们一样不平易近人。如果真的从可购买性方面来考虑的话，也许就只有Q50 3.7和帕杰罗的3.8两个选择了。

 道奇Viper ACR 

最后，还有一款车值得一说那就是道奇的Viper，8.4L的V10发动机绝对能算目前最大排量的民用车型。不过很可惜，在去年年底，道奇也正式宣布了Viper停产的消息，这款具有历史意义车型将不复存在。

我们也不能否认时代在变更，但如果你有机会驾驶一台多缸大排量车型的时候，你就会发现为什么还有人会对它如此沉迷，绵密的发动机声音，顺畅的动力表现，启动时独特的声音，均在无时无刻牵动着你的神经，激发着你的肾上腺素！

一个男人对于机器的渴望，驾驶的欲望都会在此得到实现！这些都不是现在小排量涡轮机所具备的。不过，最终我们也不能阻止时代的进步，要去努力适应，并珍惜这些“倔强”的厂家，说不定哪天上述车型也会像Viper一样消失，或者改用小排量涡轮机！