四月车市，“一涨一落”催热交易

随着新能源车补贴政策退出、国家启动汽车下乡政策以及增值税下调等一波波政策频繁出台，太原四月的车市也如春天的花事一般，热点涌动、争奇斗艳。一边是进口汽车、合资汽车多个大品牌迅速降价，一边又是新能源车补贴退出带来的车辆价格上涨。买还是不买，买什么车成为不少人关注的头等大事。

汽车展厅到处可见促销声

“响应增值税调整，全系降价5000元”“最高可享1万元的置换补贴”“赠送两年第三者责任险”昨天，记者探访我市多家品牌车企的4S店发现，降价风暴已席卷高、中、低档汽车品牌。从奔驰、宝马、奥迪等高端品牌的进口车型，到大众、本田、丰田等合资车主流担当，再到宝骏、哈弗等国产车骨干，全部都在打出降价、优惠、多重好礼等促销口号。部分进口车型的降价幅度甚至达到了8万元左右。

今年国家推出的“汽车下乡”和增值税下降3%的政策，是今年春天车市整个降价潮爆发的导火索。为了响应汽车下乡政策，很多自主品牌纷纷调价，参与其中。而增值税下调政策则为豪华品牌参与价格战提供了充分的理由，同样以响应政策的名义，奔驰等豪华车品牌在政策发布第一时间提前“抢跑”，“组团”降价。一时间，车市的价格战可谓越演越烈。

“前两年10万元的预算基本上就只能在经济型、小排量、二线品牌里选择，今年，可选范围扩大了几乎一倍。合资品牌的舒适车型也可以考虑了，不得不说现在买汽车真是便宜了！”一位正在展厅看车的市民感叹道。

新能源补贴迎“最后的晚餐”

与此同时，3月26日，工信部、科技部、财政部、发改委四部委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，通知明确表示分阶段降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车的补贴标准。我国2019年对纯电动乘用车的最高补贴退坡至2.5万元，比2018年减少50%，而对插电式混合动力汽车的补贴则由2018年的2.2万元减少为1万元。这意味着，之前可以获得7.5万元补贴的纯电动汽车，2019年下半年将只能拿到2.5万元，综合退坡幅度高达66.6%。

而此次调整的过渡期为3月26日到6月25日，过渡期后，地方补贴也会被取消。这意味着，4月到6月将会是新能源车涨价之前最后的时间段，也成为消费者抄底新能源车的最好时机。

在新能源车品牌展厅集中的平阳路与晋阳街交叉口处，记者随机走访了几家车商发现，来看车的市民还真不少。家住学府街的市民张利明正在试驾的一款混合动力车，他说：“新能源车是以后的大趋势，该买还得买；与其以后贵巴巴买，不如现在抓住政策尾巴赶紧买了。”

理性分析政策把握出手时机

记者了解到，面对近期车市内充斥着的各种消息，不少消费者已经开始“蠢蠢欲动”，准备出手购车；同时也有一部分消费者认为车市降价还未落实到位，仍处于观望之中。那么，这场规模“盛大”的价格战对于消费者来说，是不是最佳的购车机会？

“目前汽车市场受内外夹击，陷入销量增长的瓶颈期，降价也成为见效最快的竞争利器。所以对于有用车需求的市民来说，现在可以说是一个好的时机，因为降价的品牌多、车型广，市民的选择面也更宽一些。”山西汽车行业协会分析师赵勇表示，在疲软的车市中，很多汽车品牌想通过这场价格战实现“自救”。这样，消费者的话语权就会增大，过去汽车市场经常出现的加价售车、搭配售车等伎俩会少很多，整体的市场环境会变得更加透明健康。对于想买车的消费者来说，这是好事儿一桩。尤其是在购车支出方面，消费者可以少花一些钱。因此，大家不妨抓住这个机会，好好比较选择一下，更快实现自己的“有车梦”。