逆势尽显韧性，8月比亚迪销量35390辆，新能源和宋家族成绩亮眼

      今年的国内车市一直不太让人兴奋，不管是自主品牌还是合资车，都很难看到之前的“牛市”。虽说因素是多重的，但毕竟购车也是老百姓的刚需。就连国务院也是连发文件，对促进消费升级和鼓励消费提出了指导性建议。如果说之前国五清库存让一些车企的月度销量有小幅回升。那么来到8月，如果销量依然能有逆势的表现，那才能说明一家车企真正的实力和韧性，同时也是口碑和品牌认可的体现。

      比亚迪的发展可以说是非常的稳，如果在十年前提到这个品牌，大多见到的是最为“亲民”的车型，而随着自身优势及团队的不断扩充，加上与戴姆勒、丰田的深度合作，让现在的比亚迪已经成为了自主品牌一线阵营的佼佼者。推出的车品不管是从外观内饰，还是性能配置上都不断给车主们惊喜。

      根据比亚迪公开数据显示，8月比亚迪乘用车销量35390辆，其中新能源销量16100辆，宋家族17174辆，累计销量55万辆，唐家族、秦家族、元家族累销都在16-20万辆之间，而要做中国新能源汽车领域博世的e系列车型也是在8月保持着四位数的销量。就连合资车销量都下跌的环境下，比亚迪能够如此韧性的表现出高销量实属不易。

      作为一家以电池和元器件起家的企业，从1997年开始自主研发并生产锂电池，从2005年首款车F3下线，比亚迪就算是正式走上了造车之路。在营销、自主研发、人才队伍上的优势和创新，让比亚迪在造车的路上取得了一个又一个大奖和行业认可。从亲民车到现在跻身中端市场，每一步都走的很扎实和稳健，相比PPT造车而言，更多的不是渲染，而是踏踏实实的造车，用销量和车主们的用车体验赢得公众的口碑和认可。

      纯电动车型一直是比亚迪的拳头产品，毕竟在电池上的优势就连汽车巨头丰田都打算“偷师学艺”，再加上国际化的设计团队操刀，极强的自主研发能力，新能源销量上涨也是必然现象。毕竟安全和稳定性对于消费者来说重要程度不言而喻。特斯拉虽然对纯电动汽车有着颠覆创新的贡献，但不断地自燃事故和产品缺陷，再加上居高不下的价格，也让不少消费者望而却步。

      定位"越级美学智联SUV"的比亚迪宋，不仅有着燃油、双模、纯电三种动力，而且售价也是跨度很大，将紧凑型SUV做了重新的定位。BNA架构下的高颜值、智能网联从视觉和应用上就已经赢得了很多竞争对手的尊重。而在性能方面，就连底盘都是有着国际大师的亲自设计及调校，对于亮眼的销售成绩也就不足为奇了。其中以“全球品智大五座SUV”定位的宋Pro，从7月11日正式上市累计交付已经超过了12000辆，它可是荣获了2019上海车展组委会最佳首发新车大奖的车型哟。

      今年的成都国际车展已经开幕，在“金九银十”的购车季，相信包括比亚迪在内的自主品牌也在不断推出新车和换代车型，虽说市场不佳，但越是如此，就更要在此时展现车企的实力，只有在消费者心中有了存在感，再加上用车体验，销量的上涨就具备了基础。逆势对于自主品牌而言是考验也是机遇，只要坚持，一定会乘风Pro浪的。

（作者：王朔）