华晨与力帆合作在乌拉圭造车；日产三季度盈利创11年最差；创企洛兹敦皮卡并购通用组装厂

1.《Bloomberg》11月13日发布快讯指出，今日，华晨集团发布公告指出，华晨集团已于昨日与力帆集团达成乌拉圭汽车组装项目战略合作。据悉，未来三年内，华晨将与力帆将共享乌拉圭工厂的1.8万辆汽车产能。华晨计划在此工厂的首款组装车型为中华V3，未来将会组装中华V7。

自主汽车评论：华晨集团在与宝马调整合作企业股比后，资本市场对华晨的未来一直不太看好。随着习主席来到巴西利亚，聚焦南南合作。我国自主车企走向南美，走向东欧，或许会给自主车企打开一片市场空间。

2.《CNBC》11月13日发布快讯指出，小鹏汽车今日报告称完成C轮4亿美元融资，其中，小米集团战略领投，共拓智能生态领域建设，同时现有股东继续加持。汇丰银行也对小鹏汽车提供数十亿额度的授信。何小鹏表示，坚定智能造车决心。

自主汽车评论：或许是为了答谢何小鹏在小米上市时注资1亿买了小米股票吧，小米从上市时的20元跌到只剩8元。不管如何，锦上添花易，雪中送炭难，在新势力普遍遇到瓶颈时，小米能继续注资是否也预示着小鹏汽车的前途一片光明呢？

3．《Nikki》11月13日撰文指出，在日本所有上市车企都发布财报后，日产汽车才在昨日日本TOPIX股市收盘后发布财报。三季报财报显示，日产汽车全球销量下降7.5%至127万辆，公司营业利润为300亿日元（约19亿人民币），同比去年下滑70%，并大幅下调2019年财年预期35%至1500亿日元（约96亿人民币），创近11年新低。受此影响，日产已经开始一轮规模达12500人的裁员计划。

自主汽车评论：在西川广人“下课”后，内田诚接任CEO，不过摆在他面前的显然是个烂摊子。日产本季度的营业利润几乎已经沦为与二线车企三菱的水平，看来日产复兴难呀。

4.《Reuters》11月13日撰文指出，福特预计在2021年推出其最畅销皮卡F-150的纯电版本。今年4月，通用汽车也表示正在开发一款全电动皮卡。同样在北美市场占据鳌头的丰田则表示其计划只2025年实现全球营收一半来自电动汽车，但对于电动皮卡，丰田显然态度保守。

自主汽车评论：福特与通用的研发动作显然是为了抗衡特斯拉，目前，特斯拉除了上海工厂外，马斯克已经赶赴德国敲定欧洲工厂事宜，同时特斯拉皮卡也逐渐揭开神秘面纱，福特与通用自然就坐不住咯。

5.《Forbes》11月13日撰文指出，电动皮卡初创企业洛兹敦汽车（Lordstown Moters）已经收购了通用汽车旗下的位于俄亥俄州的组装厂。该初创企业拟将该工厂用来投产旗下首款纯电皮卡。据悉，该组装厂曾是通用汽车旗下工会罢工最激烈的地区。特朗普总统在2017年6月来到该工厂表示，你们不会失去工作。

自主汽车评论：美国似乎是个很撕裂的社会，一方面，华尔街与硅谷富的流油，但美国铁锈带的工厂工人们却不得不面对大量车企正把工厂转移到我国及墨西哥的现实。不知特朗普在明年大选中该怎么对被解雇的工人解释呢？