小鹏汽车拟IPO，蔚来首次毛利率转正，新势力的春天已来？

8月8日，此前多次被曝出有意IPO的小鹏汽车终于宣布将在纳斯达克上市，股票代码为"XPEV"，股票承销商包括瑞士信贷、摩根大通和美银证券。除了小鹏汽车姗姗来迟登陆美股外，此前理想汽车已经先小鹏汽车一步成功登陆美股。虽然还是亏损，但理想汽车刚上市就取得了超50%的涨幅，那么问题来了，新势力的春天来了吗？

似乎已经来了。除了在资本市场上高歌猛进外，蔚来和理想汽车的业绩也是相当出彩。今年二季度共计交付10331台车，同比增长191%，营收37.2亿元，同比增长147%。毛利率更是首次实现转正，单季度毛利率实现8.4%，其中汽车业务毛利率9.7%。在此基础上，蔚来的现金流也首度转正。

除了以前的亏钱大户蔚来以外，擅长精打细算的理想汽车在IPO前已经实现单车毛利转正。同时理想ONE今年1-7月累计交付量达到12182辆，超过雷克萨斯RX 450h、蔚来ES8和保时捷卡宴E-Hybrid等中大型新能源SUV蝉联第一。

相比于蔚来汽车和理想汽车，小鹏汽车今年上半年的日子过得显然有些紧巴巴。招股书显示，今年上半年小鹏汽车实现营收10.03亿元，同比下滑18.52%。同时小鹏G3也显露出增长疲态。不过伴随着小鹏P7的上市，在20-30万领域内，小鹏P7与比亚迪汉和Model 3比起来都有着较强的竞争力，下半年销量可期。

最重要的是，小鹏汽车的资金状况比理想汽车和蔚来汽车那会可是好太多了。在此次IPO前，小鹏汽车已经拿到高瓴资本、Coatue等大佬的一笔数亿美元的资金注入。因此，小鹏汽车的现金总共达到了85亿元，远超理想汽车IPO时的37亿元，也远远超过去年四季度蔚来汽车的不到20亿元。

或许看到这儿，不少传统车企内心就崩了。比如华晨汽车、北汽集团等等，虽然销量每年以数十万计，但总市值却低蔚来和理想汽车一个头。未来小鹏汽车成功上市，怕是大概率也将比不过小鹏汽车。不过新势力的诞生，似乎对传统车企来说也是个契机。

7月29日，东风汽车首秀旗下的造车新势力品牌—岚图。作为旗下高端车转型的一部分，岚图承载了东风汽车向高端纯电动车挺进的野心。除了岚图以外，吉利与沃尔沃联手打造的Polestar目前也在快速铺开，其CEO表示若Polestar年销量达5万辆，公司有可能考虑上市。

除了传统车企自己下场创办造车新势力品牌以外，蔚来汽车倡导的社区化运营、以Nio Space为核心的直销新模式以及换电也给传统车企带来了一些新的转变。此前传统经销商4S店往往远离核心商业区，但蔚来却在万达广场之类的商圈大肆铺开以提高其知名度。同时换电目前也得到了国家政策扶持，北汽、软银等资方大佬也开始关注这一赛道。

当然，最重要的并不是艳羡新势力取得了如此高的市值，传统车企们做好产品，积极应对车市新变化一样能让自己立于不败之地。长安汽车新推出的UNI-T表现神勇，刚上市就获得了上万订单，长安自主系列表现神勇，复苏态势远好于福特和马自达。比亚迪汉系列性价比不输小鹏P7，意向订单也一样拿到手软。做好产品，无论是新势力搅局，还是外资特斯拉入侵，总能在细分市场找到自己的一席之地。当然，不管是新势力也好，还是传统车企也罢。最终的目标还是要实现我们的汽车强国梦，将核心技术掌握在自己手里。