首批换电车型正式上市，濒临绝境的力帆满血复活？

近期，改名的力帆科技宣布在重庆蔡家生产基地量产下线换电车型纯电B级MPV车型80V，这标志着力帆科技在汽车业务上正式重启。下线仪式上，力帆科技与曹操出行、易易互联科技等网约车巨头达成合作，80V销量得到了保证。与此同时，力帆也实现了久违的扭亏为盈，撤销了退市风险警示。那么问题来了，在获得了吉利的资金后，力帆已经满血复活了吗？

先来看下力帆科技的财务状况。一季度，力帆科技实现营收8.4亿元，同比增长48.89%；实现归属于母公司股东的净利润为1586.34万元，同比扭亏为盈。2020年全年，力帆全年实现营收36.37亿元，归属于上市公司股东的净利润为5800万元，负债总额降至67.29亿元，较年初下降98.45亿元。

整体来看，力帆科技已经解决了生存危机。但是细分产品来看，力帆科技扭亏为盈的功臣依然是旗下的摩托车业务。一季度，力帆科技摩托车销售12.92万台，同比增长22.55%；摩托车发动机销售20.27万台，同比增长44.26%，可以看到，摩托车一直是力帆最为核心的业务。

但是摩托车业务也有其局限性，那就是伴随着全国多地的禁摩政策，摩托车业务想要持续保持高增长难度不小，因此力帆还是准备重归造车。有了吉利参与注资，力帆宛如新生。力帆旗下工厂生产线完成了15项大型生产改造。为保障换电车型的顺利量产，吉利还为力帆导入了先进的质量控制体系，并对生产制造环节进行全面的信息化改造，本次的MPV车型80V就是该生产线的最新产品。

80V纯电车型定位B级SUV市场，该车型采用了扁平化的电池包设计，全新一代的底盘换电技术可实现60秒极速换电。除了已经亮相的80V以外，力帆今年还将再推出两款换电车型60S和80X，分别针对网约车、出租车和公务用车市场，主打B端客户。60S将是一款面向网约车市场的换电型轿车，80X则将是一款大型SUV。

力帆科技作为重庆著名的制造业企业，其在重庆本土有着大量的资源积累。虽然力帆去年出现了破产重整，但重庆地方政府及民众也不希望看到力帆就此倒下。此次推出的换电车型，重庆地方政府公务用车以及当地的网约车企业都选择了支持，这对于力帆重整旗鼓是个极大的助力。

此外，换电车型也弥补了目前市场上产品的不足。除了蔚来、北汽外，多数车企仍采用充电桩的形式给车辆充电，但即使有超充桩，充电效率仍无法与加油站加油速度相媲美，但换电不同，换电仅需一两分钟即可完成，这对于网约车市场等B端市场来说是个极大的优势。同时，国内资本市场对新能源车以及换电业务都充满了期待，如果哪家企业可以在这两块市场站稳脚跟，那想要获得一个高估值，得到资本市场热捧也就不在话下，这或许是力帆为何选择在纯电市场，而不是传统燃油车市场扎根的原因吧。