数字化专栏|汽车行业数字化升级实践：OTA（一）

摘要：数字经济时代，应用OTA是汽车发展的一大趋势，让每部汽车如同手机一样，成为可持续迭代升级的互联网化产品。本文通过文献研究和案例研究，通过解答什么是OTA，为什么要OTA以及如何实现OTA等问题，并介绍传统车企和造车新势力在OTA应用案例，揭示OTA将促进整车行业由“产品贸易模式”向“用户运营模式”方向进行数字化转型升级。

关键词：OTA; 数字化；智能互联；实践应用

引言：特斯拉因车辆远程升级等问题，被中央五部门约谈

2021年春节前，市场监管总局等五部门发布通报：“近日就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级等问题约谈特斯拉”。对于特斯拉和电动车，人们普遍比较熟悉异常加速和电池起火这两个问题，但是对于OTA车辆远程升级，还是一个比较新颖的概念。与电脑和移动手机的二三十年广泛应用OTA 技术不同，由于ECU（行车电脑）复杂以及安全考量的原因，在汽车行业应用只是近年来的事情[1]。2000年左右日本车企开始对T-Box（Telematics Box）进行 OTA 升级，T-Box拥有一张SIM卡，可以为车主提供一些的网络服务，如车厂客服、紧急通话、远程车况查询、远程控制车门和空调等。特斯拉Model S是一款真正搭载OTA技术的汽车，2012年6月Model S下线，三个月后进行了第一次OTA推送。

What—什么是OTA?

OTA（Over-the-Air Technology）空中下载技术，即通过移动网络从远程服务器无线下载新的软件更新包对自身系统进行升级[2]。汽车 OTA 又分为 SOTA 和 FOTA 两种升级方式：SOTA（Software OTA) 又称软件升级，是指那些离用户更近的应用程序（App）、车载地图、人机交互界面等功能。FOTA（Firmware OTA）又称固件更新，用户可以通过特定的刷新程序进行 FOTA 升级，影响的是动力系统、电池管理系统等。

Why—为什么要OTA?

一是战略意义，在数字经济时代，汽车中软件的地位和规模都会急速上升，软件需要不断的升级，因此OTA是智能网联汽车必备的基础能力之一；二是功能意义，OTA可以解决潜在的问题，实现新功能导入，修复软件安全漏洞 [3]。

How—如何实现OTA?

汽车OTA系统是一个“云-管-端”协同工作的产品，主要由云端的OTA 管理平台以及汽车端的OTA 执行层组成。二者通过移动通信网络连接，共同完成汽车的OTA 升级任务。当汽车进行OTA 升级时，后台操作人员根据预先制定的汽车控制器软件的升级需求，选择合适的升级范围和升级车辆，并远程下发升级任务。升级任务通过4G、5G或WIFI 等无线网络传输至符合升级条件的汽车内，汽车内的主控控制器接受到升级指令、下载升级文件，并执行升级命令，完成汽车内控制器的升级[4]。在实施OTA的过程中，一般分为三步：生成更新包；传输更新包；安装更新。

主要参考文献

[1] 汽车之心. 汽车OTA的前世今生[EB/OL]. bilibili，2020.2 https://www.bilibili.com/read/cv4746423/

[2] 万开明，洪雷. 车载OTA技术研究[J]. 时代汽车，2020(11): 10-11.

[3] 田不脱. 汽车OTA的重要意义是什么[EB/OL] 知乎，2019.8  https://zhuanlan.zhihu.com/p/77190479

[4] 李立安等. OTA实现方案及汽车端设计分析[J]. 汽车实用技术，2020(14): 16-17.

[5] 驱动中国. 如何正确看待OTA技术[EB/OL]. 百家号，2020.6. https://baijiahao.baidu.com/s?id=1668407436333564407&wfr=spider&for=pc

[6] 武翔宇，赵德华，郝铁亮. 浅谈汽车OTA的现状与未来发展趋势[J]. 汽车实用技术，2019(3): 214-216.

[7] 雍君. 解读2021年汽车行业新政[J]. 汽车与配件，2021(2):27-29.

[8] 线外邦. 宝马的OTA能整车升级[EB/OL]. 百家号，2020.10  https://baijiahao.baidu.com/s?id=1680496812036107860&wfr=spider&for=pc

[9] 新车一讲. 蔚来布道：整车OTA的本质是什么[EB/OL] 知乎，2019.8  https://zhuanlan.zhihu.com/p/161087998

作者简介：

穆天宇，现任华晨自主品牌汽车公司副总经理。拥有工学学士学位和工商管理硕士学位，高级工程师。2001年大学毕业后进入华晨汽车集团工作，曾任研发中心产品战略处处长，销售公司副总经理，集团发展规划部副部长，整车事业部副总经理。

主要从事产品管理、营销管理和战略管理工作，产品业务涵盖乘用车、商用车和共享出行。经历二十年来华晨自主品牌整车从前期立项、设计开发、上市营销、迭代升级的生命周期全过程。负责和参与新产品立项策划50个，新产品上市营销管理项目16个，市场客户调研项目44个，组织编写集团发展战略规划、出行业务战略规划，制定品牌内涵方案，参与建立战略规划体系、产业整合优化、混合所有制改革等综合改革项目。当前工作的主要方向企业战略管理、产品战略管理、商业模式创新、汽车企业数字化转型升级。

该文章首发于微信号：易简萃升书院。

（作者：穆天宇）