智界S7续航超800公里，纯电轿车界真正的“遥遥领先”来了！

现在的汽车市场，新品牌、新车型层出不穷，既有传统品牌为了新能源化转型推出的全新子品牌，也有不断入局的造车新势力，还有一个独特的分支，华为智选车业务，现已升级为鸿蒙智行，即华为与车企合作，深度介入产品的定义研发和设计，并依托自身渠道销售。

智界，正是鸿蒙智行旗下的第二大品牌。而智界S7，是智界品牌首款车型，也是华为鸿蒙智行首款纯电轿车。

用一句概括智界S7，那就是其定位高能大空间智慧轿车，使用华为全栈智能汽车解决方案打造的全新平台生产。显见，横空出世的智界S7实则“少年老成”，其代表了华为在汽车行业内最新的技术集合。

究竟，智界S7能否在中大型纯电轿车这一级别市场里杀出一条血路呢？

成熟的外观，相当具有运动与时尚范儿

在设计方面，智界S7的整体设计成熟度是非常高的，在华为设计全流程主导下，把“极致，纯净，简约”的美学原则都体现了出来。其中，前脸宽大的灯组造型与前进气口组成C字形，中央是贯穿式的灯带，配上低矮的车头和流线的前机盖，显示出很强的视觉灵动感和科技感。

笔者认为，这套前脸在目前同级别的新能源车当中算是比较克制的风格，老少皆宜，而且给出了视觉上的聚焦点，直观传达出了设计特征。

来到侧面，智界S7运用全新One-Box造型设计，带来的一体式车身结构和流体黄金曲面直观展现了出来，溜背的曲线，流畅的车顶线条，无框车门和后视镜、隐藏式门把手等元素都集齐了。这也为它带来了0.203Cd全球量产车型Top级超低风阻，让电耗尽可能低，纯电续航更长、更扎实。

另外，智界S7高配车型配备了21英寸锻造轮毂、Brembo高性能卡钳及FNC通风打孔刹车盘（中低配可单独选装），搭配可选装运动套件，包含赛车级碳纤维尾翼、前运动包围，后扩散器，侧裙，直接拉满战斗气息。大家别觉得这只是智界S7的“花架子”，这款车的百公里加速最快能达到3.3s，属于绝对的性能猛兽。在强悍的性能面前，自然空气动力学套件和强制动力的卡钳就变得非常重要。

在尾部，智界S7采用了贯穿的灯带，增加了横向视觉美观。对于轿车来说，越宽越好看，加上新车很敦实的尾部，张力十足。此外，这款车在尾部也安装了小鸭尾和扩散器，与整车的运动属性相得益彰。

贴心的内饰，舒适和智能兼备

来到车内，智界S7直接给人眼前一亮的感觉，错落有致的两块屏幕有着非常分明的层次感。实际上，智界S7把官方命名为前眺领航屏的12.3英寸大尺寸液晶仪表放置到非常靠近A柱下方的位置，相当于把液晶仪表和HUD合二为一了。配上扁平状的橄榄运动方向盘之后，驾驶视野是很好的，无论是看前方还是仪表盘上的内容，完全没有遮挡，而且仪表屏也比较不会受光线折射的影响。

智界S7中央这块大屏幕则内置了HarmonyOS 4。如果你是鸿蒙系统用户的话，那笔者相信对于这套车机肯定是没有操作门槛的。而且它也支持华为设备之间的互联，手机或者电脑上的内容直接就可以和车机形成无缝流转，非常方便。

这里有两个HarmonyOS 4的功能更新点值得一提，超级桌面升级到2.0，手机应用全量上车，可以解锁更多智能场景；车载智慧助手小艺成功接入华为盘古大模型，变身成为更懂用户出行生活的“懂车艺”，从语音指令的响应到主动服务功能的提供，都有长足的进步。

屏幕下方是手机无线充电的区域，智界S7也给到了业界领先的双50W无线快充，同时满足主副驾乘客的需求。而且这个无线充电板的上翘角度、散热都经过了专门设计，这也侧面反映了华为的用户思维。

此外，副驾配备了零重力座椅，支持一键悬浮，配上出色的柔软度，舒适性还是很高的。而且副驾前方的纯平多功能仪表台是上下都可打开的，两个储物格都有不错的进深和容积，方便副驾女士放置一些化妆品等，拓宽车内空间的使用场景。其中，上储物格可以用实体按键直接打开，下方传统手套箱的位置是要到屏幕里面去打开，这样也就能对其进行加密，里面可以放一些比较私密的物品。

来到后排，智界S7虽然采用了溜背的造型，但后排的空间还是得到了充分保证，尤其腿部空间相当充裕，头部因为掏空还有靠背可调的关系，舒适性也没有问题。两张座椅填充、包裹性都做得不错，属于非常有档次感的类型。 

强悍的硬件，性能、续航、底盘均有亮点

动力上，智界S7搭载全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台，拥有3.3s百公里加速成绩，33.5米的100-0km/h制动距离。放在同级别的车型中进行横向对比，显然智界S7是暂时没有对手的存在。此外，智界S7还拥有 855km的CLTC综合续航和800V高压快充，进入全新双800时代，对于纯电的续航和补能也考虑得较为周到。

最为令人意外的是，智界S7率先搭载了华为途灵智能底盘，硬件上直接配到了前双叉臂后五连杆、CDC可变阻尼减振器和空气悬架系统，整车也是由华为德国研究所联合调校。同时，华为一口气为其注入了多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统、HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统，把关于车身控制的智能化技术都带入了智界S7，这也让我们对它的驾控表现和动态舒适性体验非常期待。

智能驾驶方面，智界S7是配有HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的，可以实现不依赖高精地图的智能驾驶，而且“开城”也已经覆盖了非常多的地区。同时，新车还首发泊车代驾功能，在停车场景下智能化能力非常突出。