15万元的合资车到底值多少钱？

根据2015年最新报告，中国汽车市场跨国公司品牌占有率仍然将近60%，也就是说大部分的中国汽车市场依然还被外资品牌占领。那么，这些跨国公司在中国的合资产品到底值多少钱呢，今天我就来跟你说道说道。

假如你购买了一辆15万元的合资车，我告诉你,这辆车最多值9万元，你可能不信，那么接下来我来为你揭晓答案：合资企业，以一个中方占51%股份，外方占49%的企业来说，每赚一万元的利润中方占5100元，外方4900元，这样算应该没错吧，但是中国要支付一大笔技术转让费，产品总成本=知识产权（专利权、商标等）+原材料+工厂生产成本+固定资产折旧+销售成本+税收，据了解知识产权在总成本占的比例是很大的，这辆车的价钱如果是15万元，并且这辆车的知识产权占总成本30%的话，外方就从知识产权这一块获取4.5万元，另外再付2万元品牌溢价。由此可见外方获得的利益纯利润4900+知识产权45000=49900远远大于中方的5100的，而且汽车是在中国销售，中方是赚自己口袋的钱，赚得更多的外方是从我们口袋掏钱走，而发动机这些核心部件直接从外方进口，外方是不会让中国获取技术的。零部件则基本由外方完全控股或间接控股的厂生产，实际车价远还不如某些自主汽车(自主汽车无技术转让费和品牌溢价，所以价格低)；家用合资轿车，绝对是不存在一分价钱一分货的说法，同时有些合资车型把价格拉低的同时，也将配置减下来了，所以说购买合资汽车需要三思。

有“知识”才有“发言权”，跨国汽车企业通过对知识产权的控制，掌控着国内合资企业的实际话语权和收益权。即使是我国汽车产业对外开放规定汽车整车领域50%的股比限制，合资企业在实际的控制权上也并不如股比一般清晰，跨国汽车企业在合资企业中通过其拥有的技术，利用其发明专利、品牌、外观设计等知识产权，牢牢掌握在采购领域、制造领域及至销售领域的绝对话语权，并进一步由此派生出人事控制。在合资企业中，跨国汽车企业还通过对合资企业车型收取品牌使用费、车型入门费、提成费，技术转让费等，把合资企业利润的十之八九收入囊中。

这就是为什么合资品牌的汽车卖的贵，而且合资企业的中方企业还哭着喊着不挣钱的原因。所以，以1辆15万元的合资车，其实际价值也就9万元，多出部分都成为了跨国企业的实际利润。相比之下，自主品牌的产品在价格上要有诚意的多，也更替老百姓着想。明白了这个道理，该如何选车，想必你心里已经有数了。

（作者：宁浩）