小型SUV分析：始于合资 兴于自主 止于市场

年轻消费群体崛起 催热小型SUV细分市场

随着SUV整体市场向多元化、差异化的方向发展，这一细分市场被再度细化，小型SUV这一新的细分市场正在快速形成。相比传统SUV，小型SUV的排量、售价更低；相比轿车，又有高离地间隙、高视野的优点，越来越受到消费者的青睐。此外，在节能减排的大环境，以及高油价、城市停车空间小的情况下，低价、低油耗的小型SUV有着良好的市场空间。最善于把握市场风向标的自主品牌，对小型SUV的热情更是空前高涨。

车长在4100mm至4300mm，轴距在2500mm至2600mm之间，搭载小排量发动机的SUV车型，被车企广泛定义为小型SUV。它起源于欧美，2012年随着上海通用昂科拉的入市，逐渐在中国市场兴起。

与紧凑型SUV有别，合资品牌小型SUV的定价主要集中在10万-15万元区间，而自主品牌车型则更低至七八万元上下，这正是80、90后消费人群关注的领域。有调查数据显示，目前在首次购车人群中，20-30岁年龄段的年轻消费者约占27%，其中有22%的人选择SUV车型作为自己的首款座驾。

事实上，自主品牌车企早在2007年就发现了这一市场空白点。从那一年开始，众泰2008、奇瑞瑞麟X1、长城M1、M2等小型SUV车型陆续上市，价格集中在4万-8万元区间。这些车型造型时尚、个性，但由于品牌力不强，配置较低，并没有在年轻的消费群体中引起共鸣。直到2012年9月，上海通用导入小资范儿十足的昂科拉之后，一个沉默的细分市场终于苏醒。

与当初自主品牌预测的消费市场不同，小型SUV的增长点并不在二、三线城市，而是集中在成熟的一线市场。在这一区域，新消费群体率先崛起，他们对车辆的需求，已经摆脱了过去空间大、外观正的审美取向，对品牌、性能、外形有自己独特的要求。于是，从先入者昂科拉开始，小型SUV就被贴上了时尚、个性的标签。

从最初更多注重豪华感、空间大、排量大、越野性能强，到如今确定操控灵活性、燃油经济性、功能多样性和年轻时尚型的产品研发方向，车企正在从火热的市场竞争中通过小型化和高端化开拓SUV市场空间。

业内分析人士认为，小型化、节能化正在成为SUV产品的发展趋势，而那些价格经济、外形个性时尚，车内能够充分体现科技感的小排量、轻量化SUV产品，将会使SUV市场的产品结构发生重大变化。

（作者：郑雪芹）