掘金新能源成效初显 产业链“全线”业绩飘红

虽然电池行业需求处于紧俏阶段，但汽车行业分析师林帆对国内电池厂家今年的业绩表现存有一定担忧，“像电解液、碳酸锂等上游原材料已大多实现国产，采购量较大，业绩表现也会不错。但在电池领域，LG、松下等日韩系厂商占有绝对市场份额，国内企业要想突围难度很大。”

“总的来说，整个产业链保持增长问题不大，只是在2015年较高的基数上，今年的增速可能会低于大家的预期。相对来看，今年这些企业的业绩表现也会有所回落。”林帆进一步表示。

“跨界”合作加速

在赚得盆满钵满后，产业链上下游供应商又将下一个掘金地放在了与整车厂的合作上。

2月29日，特锐德发公告表示，其全资子公司青岛特来电新能源有限公司已与长安汽车签署了《战略合作协议》，双方将在新能源汽车推广、充电服务等方面开展全面合作，最终实现车充联动协同发展。

上周，长安汽车也发布公告，宣布将联合吉利控股集团、科力远股份和云内动力共同就投资科力远混合动力技术有限公司（CHS）签署《增资扩股框架协议》，新混动车2016年将上市。

此前，国轩高科也披露了其全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司，与中通客车以及南京金龙客车的合作事宜。

“随 着新能源汽车产业规模不断扩大，上下游产业链与整车厂之间的联动必定会越来越多，整个生态圈也将逐步形成。”曹鹤分析表示，虽然现在市场上涌现了一批意欲 造车的电池电机与互联网企业，但新能源汽车市场仍旧是传统汽车制造商的“天下”。车企之间，以及与下游供应商之间形成联盟将促使产业更健康发展。

“虽然，今年车企与上下游企业的利润成绩单可能没去年那么靓丽，但产业规模正在逐步扩大。一旦产业规模到达了一个平衡点，赚钱就不是问题。”曹鹤表示。

（作者：陆佳丽）