汽车业忽然很赚钱：新能源汽车补贴填窟窿

5月23日，中共中央政治局常委、国务院总理李克强一行视察东风商用车公司时，特别提到为东风汽车(6.250, -0.13, -2.04%)加油，为中国制造加油。

汽车制造在工业产值中占比很大，总利润比重超过电力、热力生产供应，占比第一。2015年，汽车制造总利润占工业利润总额的9.55%。车企经营状况对宏观经济的影响较大，成为国家高层重点关注领域。

从去年2月至今年3月的数据看，汽车制造利润增速同比像过山车一样大起大落。据wind数据，去年2月汽车制造利润同比下跌5.39%，跌至谷底。但去年11月开始回升，今年3月达到最高点，同比增长8.6%。

汽车是一个成熟的产业，整体盈利状况本该较平稳。利润增速坐过山车，背后有更深层次的原因。接受21世纪经济报道记者采访的汽车行业内多位专家认为，起伏的主要原因在于新能源汽车销量和补贴的影响。

“补贴那块是纯利润，进入报表后，在车企盈利状况中很明显。”汽车行业资深分析师钟师说。

补贴推动利润暴涨

汽车产业发展100多年，在技术和商业模式上都较为稳定，整体盈利状况本不应像IT产业一样波动较大。

中国汽车市场聚齐了全球所有的主流汽车品牌，每年新车上市量已经超过美国，是竞争最激励的市场。最明显的趋势是，传统新车价格不断下降，购车价一年比一年低。

（作者：周开平）