奇瑞汽车：自主品牌的“活教科书”

素有自主品牌风向标之称的奇瑞汽车, 在合资品牌龙争虎斗的2014年，奇瑞以连续逆势增长和优异的销量挤进汽车企业前十，奇瑞作为自主品牌或得或失的点点滴滴，引起了行业和媒体的热议。

分析奇瑞汽车如此表现背后的原因，除了注重产品质量，注重正向体系的打造和实力提升外，与其对市场形势的预判和精准把握不无关系。奇瑞汽车众高层意识到，自主品牌市场份额持续下跌主要由于轿车市场的全面失守，但在SUV市场尚有很大的市场空间。基于瑞虎系列在SUV市场积累的影响力，继瑞虎5之后，奇瑞2014推出了经过正向体系全新打造的新瑞虎3上市，抢占火热的小型SUV市场，助推整体销量的提升。

新瑞虎3自5月上市后，不负奇瑞的期望，持续月均销量过万，12月销量甚至达到16632辆空前记录的表现，成为SUV市场上最受关注的产品之一。抢眼的是，新瑞虎3力压本田CR-V、奥迪Q3等主流合资产品，成为年度黑马车型。而奇瑞瑞虎系列由此与另一自主品牌长城哈弗系列一并成为名列SUV销量排行榜前茅的“常客”。这不仅为奇瑞汽车全年销量稳定增长奠定了坚实的基础，更为其辗转腾挪收复轿车市场，赢得了战略机会。

在合资品牌大兵压境的情况下，包括长安汽车、奇瑞汽车在内的自主品牌意识到，单纯抢占SUV市场红利，并不是自主品牌今后的出路。“自主品牌不能只靠SUV活着，需要未雨绸缪，不能等合资品牌再在SUV市场上发力时，出现类似于在轿车市场上全面失守的窘境，要拿出比肩合资品质的产品，出击轿车市场。“奇瑞汽车总经理助理、营销公司总经理黄华琼曾在2014成都车展上说道。

而艾瑞泽3的成功，也打响了奇瑞布局轿车市场的炮声。黄华琼指出，2015年将是奇瑞汽车的“轿车年“，也是奇瑞汽车的”艾瑞泽年“。年初推出一款全新7座MPV车型，以满足年轻家庭的需求，年底将推出全新A级产品艾瑞泽5，此外，还有搭载1.5T动力的艾瑞泽7的鼎力助阵，奇瑞在轿车市场的竞争力将大幅提升。

书是活的，但核心是要“坚定正确方向不动摇”，对于中国汽车自主品牌来说，奇瑞汽车就是一部“活教科书”。

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