中国国际老爷车展之奥迪100 Coupe S

在二战的影响下，虽然小型实用车逐渐取代了高级车在欧洲市场的地位，但欧洲人对速度和激情的追求丝毫未减，也正是因此，包括捷豹、法拉利等跑车也在欧洲各个地区活跃起来，逐渐受到人们的瞩目。奥迪100 Coupe S正是诞生于这样的背景下。1965年大众收购汽车联盟并将其重新整合。1968年11月，奥迪推出了重生后的第一款车型C1，其发动机最大功率为100马力，因而得名奥迪100。之后几年，大众又陆续开发出了一些奥迪100的变型车种，包括两门、四门轿车版以及1969年底问世的奥迪100 Coupe S，搭载了最大功率113马力的1.9L发动机。这款车深受车迷们的追捧，1972年，其销量已达到50万辆，而至1976年停产时，该车已经售出82.7万台。

谈起100 Coupe S，奥迪品牌设计负责人史蒂芬?西拉夫曾经说：“当我还是个小男孩时，这款车给我留下了非常深刻的印象。实际上，那个年代有很多男孩都梦想能拥有一辆如此漂亮的轿跑车”。正如西拉夫所言，在80、90年代， 奥迪100 Coupe S影响了很多年轻人，尤其这款车对于线条美的追求和极具突破性的设计思路，让人们即使在今天回想起来，也依旧记忆犹新。它的出现，不但引领了当时的潮流，更改变了人们对德国车“线条沉重、形象呆板”的固有认识。

奥迪100 Coupe S的腰线从前车灯一直贯穿至车尾，被人们称作“暴风线”。在“暴风线”的勾勒下，车身线条变得更具层次感、也更加动感。其较低的车尾设计也充分展现了这款双门轿跑车的运动风范。4颗圆形的前大灯和一体式的进气格栅，以及尾部霸气逼人的“鲨鱼腮”，又不断提醒着我们它那穿越历史的沧桑。

（作者：艺境）