专车市场的2016

预测一：B2C专车模式 将在未来获得先机

2015年10月10日，交通部发布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》。这两个征求意见稿发布后，国内市场可谓几家欢喜几家愁。

目前依赖私家车（C2C）的模式，例如滴滴、优步、易到等，因为它们成本低、价格调整灵活，能满足用户需求差异化的优势，目前在市场份额上占有一定的优势。而车辆强制8年报废、司机须经培训持证上岗等规定，无疑将使私家车被排除在专车市场大门之外。

像神州专车、首汽约车、滴滴专车是自己的车辆 自己的司机模式（B2C）的专车平台，没有任何第三方私家车和劳务公司加入。所以可以预计，若未来专 车行业的私家车准入限制设置过高，那么以B2C专车模式实行的出行方式正是有关部门鼓励的专车服务模式，将在未来获得更大先机。

此预测也说明了，阿里巴巴为什么看好神州专车的动因，在目前专车市场两强争霸的格局中，市场前景依然尚不明朗，作为“广撒网、勤押注”的阿里巴巴来说，入股神州依然有很强的动力。

预测二：平台基于安全 将提高准入门槛标准

出行服务行业虽然门槛不高，但安全是必须要保障的，然而近年来出现了一大批的专车服务平台上的安全事件，甚至有些衍生成恶性事件，这些恶性事件基本都是因为个别专车平台门槛过低，导致技能水平和服务意识恶劣的司机入驻进来。

在中国消费者报发布的《2016年专车消费安全状况调查报告》中显示，有45.05%的受访者表示在乘坐专车时“担心安全问题”，而没有乘坐过专车的受访者中，安全问题也是其不愿意选择专车出行的三大原因之一。

对此，各大专车平台纷纷提高司机准入门槛，设立新的标准。神州专车先后启动了“火凤凰计划”及“神州守卫者计划”，从从车辆形象、司机仪容仪表、司 机服务等诸多细节提出标准化要求，并重推安全专车。中国优步表示建立有完备严格的司机资质及背景审核机制，并制定行业较高标准的驾驶员资格准入门槛。滴滴 方面表示已设定了比出租车行业更加严格的准入门槛，对于102项犯罪行为记录人员不予审核通过等。同时2016年针对专车平台的新规将会进一步加强，进而 保障到消费者的合法权益。

今年3月，杭州市运管部门也已开展“迎接G20当好东道主专项整治行动”，为切实加强G20峰会安保工作，进一步保障市民乘车安全，将联合开展互联网“专车”专项治理行动，杭州近30万注册网约车司机要开始审核身份信息。

（作者：曹磊）