实心轮胎的作用和特点

上篇文章中，我们介绍了下爆胎的原因，本篇文章中，小编将向各位介绍下，实体轮胎的特点和用途。

实心轮胎是与充气轮胎（空心轮胎）对应的一种轮胎，其胎体是实心的，不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层。最早的轮胎就是实心轮胎。实心轮胎目前仅用于低速行驶的高负荷车辆或机械，也用于固定位置的机械。

实心轮胎一般分为黏结式和非黏结式两种，前者指橡胶直接硫化在轮辋上的轮胎，后者指硫化后再固定在轮辋上的轮胎。

按形状分圆柱式实心轮胎和斜底式实心轮胎两种；按用途又分抗静电、导电型、耐油型、高负荷实心轮胎、环保无痕实心轮胎等。

载重型

v极强的承载力，适用于恶劣环境，安全性高，高弹性。主要用在DUMP TRUCK　v主要规格：825-20，900-20，1000-20，1100-20

码头拖车用

v低滚动阻力，低生热，超高承载能力，主要用在码头低平板车上　v主要规格：22x8x16，22x9x16，22x14x15，22x16x16

登机桥用

全天候使用，适用于各种天气情况，灵活，超长使用寿命。

一种特制的轮胎，主要适用于防暴车、运钞车、反恐车，工程车辆，林业机械等特殊车辆。实心轮胎一般都在高负荷下使用，要求胶料有足够的耐压性和耐磨性，具有足够高的定伸应力、较高的硬度、低的永久变形和良好的耐磨性。实心轮胎是一种适应于低速、高负载苛刻使用条件下运行车辆得工业轮胎，其安全性、耐久性、经济性等明显优于充气胎，广泛用于各种工业车辆、军事车辆、建筑机械、港口机场的拖挂车辆等领域。

（作者：包英男）