销量、利润均承重 北汽自主品牌强攻SUV市场

李 峰：对于硬派越野北京牌（BJ）来说，它所在的市场的确相对比较小众，但这个小众市场在目前也有几大机会：一方面是军车，这是一个政治任务，有一定的数 量；第二，警用车有很大的需求，而且我们也看好工程、抢险等专用市场；另外，一些真正玩车的用户也占据了一部分市场，尤其是在改装车方面。

从 量上来说，现在在内部排名比较靠前的是绅宝X25，月销售过万辆，这是第一个重点车型。在内部看来，第二个上量的、有可能月销过万辆的车型就是5月要上市 的绅宝X35。除了这两款可能月销量过万辆的SUV车型之外，绅宝X55的月销量也在5000~10000辆之间。

自主支撑

根据北汽股份的2020战略“π计划”，至2020年，北汽股份自主品牌要力争进入国内自主品牌前三之列。在这一目标之下，北汽股份开始大力 推动“E S”（新能源 SUV）战略。但新能源汽车尚未进入规模增长，北汽股份如何看待当前的市场环境，才选择将销量的重担“押宝”在SUV车型上？

李峰：第一，从整体市场的占有率来看，今年一季度自主品牌的占有率进一步提升；第二，SUV市场已经持续五年年平均增长率在50%以上。这一细分市场的销量持续增长为自主品牌市场占有率和盈利性的提升做出了巨大贡献。

在 这样的背景下，对于北汽股份而言，SUV热潮也是一个最后的机会。从全球的角度来看，SUV车型在整体市场中占比最高的是美国，大概是30%~35%。在 中国汽车市场，这一份额目前已经接近30%，但未来几年，随着中国消费者选择的不断变化，SUV细分市场的销量和份额也会继续扩大，我们觉得还有机会。

《中 国经营报》：SUV市场对于自主品牌的发展而言的确贡献很大，不过，也正是因为看到了这个市场的潜力，各自主品牌都在加紧对SUV市场的布局。在部分业内 人士看来，SUV市场在整体乘用车销量中的占比超过30%后，可能也像美国市场一样达到饱和与稳定的状态，在这种情况下，北汽自主品牌的机会在哪里？

李峰：目前中国汽车市场的总量已经超过美国，我觉得在此之后，中国的SUV细分市场结构也可能超过美国。我们在成为总量第一大市场之后，也有望成为SUV第一大市场，或者SUV在份额上成为全球第一大市场。

之 所以有这样的判断，是因为中国消费者对SUV车型确实有偏好性。特别是在发达地区和欠发达地区，SUV的市场份额也不尽相同。比如，华北、山东、河南等地 区的SUV结构比重就不如长三角、珠三角这几个大市场的比重高，这与当地的经济发展情况有关。所以在中国市场，存在着梯度的转移和细分。这给了汽车企业不 同的区域市场，不同的产品也都有一些生存空间和土壤。这是北汽自主品牌的机会，也是我们的发展和战略重点。

（作者：郑宇）