神龙发布2020规划 34款新车助力千亿规模

在车联网方面，神龙公司表示到2020年，旗下东风标致和东风雪铁龙双品牌全系产品将真正实现100%新车联网化，真正让车载互联网技术覆盖到神龙公司推出的每辆新车型上。

ADAS智能驾驶辅助系统也将会全面应用。2016年，结合主动停车辅助系统、自动巡航系统、车道保持辅助等 先进技术系统的综合使用，实现辅助驾驶功能；2018年部分实现自动驾驶（可以手离开方向盘驾驶），到2020年实现有条件自动驾驶（可以手离开方向盘、 闭上眼睛驾驶）。

提升品牌为重 大力发展衍生业务

鉴于法系车目前在国内的品牌力，为了保障“体量”扩展，需要快速提升差异化能力。神龙公司给出的目标是：“成为进取的主流品牌”。通过推进品牌差异化等品牌经营策略，满足多样化消费需求。

而在发展二手车业务方面，预计到2020年，二手车销售实现20万辆；创立“优联配”第三备件品牌，自建备件电商平台，为DIY客户提供服务。不仅如此，还要开展阳光工匠品牌连锁维修业务，到2020年目标建设超过3000家维修点。

在汽车衍生服务上，预计到2020年实现租赁销售10万辆以上，建立专属汽车共享品牌，2018年实现电动车分时租赁的社会化运营，截止到2020年，在4个城市推广等。

5年前，神龙首次提出“5A计划”（2011-2015），截至2015年，神龙年产销量基本上实现翻番，并以年均13.9%的销量增长速度，超越市场平均增长速度3个百分点。

联合开发eCMP平台电动车“落地”

在东风集团的“十三五”规划中，新能源是未来的重要发展领域。据竺延风介绍：“东风汽车将与神龙公司共同建设 研发中心，推动神龙公司国际化研发体系建设，进一步提升其研发实力。”此外，东风汽车还将积极推动导入新能源汽车技术。东风汽车集团、PSA集团和神龙公 司三方将联合开发电动版共用模块化平台(eCMP)，将进一步推动东风集团在新能源领域的发展进程。

据了解，处于研发阶段的eCMP平台产品有10多款车型，旗下产品采用轻量化、模块化、智能化、国际化设计， 覆盖了主流细分市场。整车成本较现有车型降低了40-45%，计划在2019年实现量产。eCMP项目合作的签署，可视为CMP项目成果的延伸与合作深 化，集成了东风与PSA在电动车领域的丰富经验。

其中，首款纯电动车—东风雪铁龙全新爱丽舍电动车，已在2016年北京车展上亮相，2017年将投放市场；2019年推出插电混合车型。

根据规划，神龙公司将于2017年实现第一款纯电动车量产，2019年前推出三款综合油耗小于每百公里2.8 升的插电混动车型。在神龙公司发布的"5A "计划中明确指出，将与东风汽车一道推出eCMP电动车战略平台，预计车型将拥有350-500公里的续航能 力以及150公里/时的最高车速。

（作者：中国经济网）