吉利博越全新试驾 自主品牌B级车领域王者

吉利博瑞试驾感受分享。B级车领域一直被合资品牌所占领，而自主品牌不甘落后不断尝试着B级车型，不过至今众多自主品牌也未能推出一款出色的车型与合资品牌竞争。但是前段时间吉利博瑞的推出或许将成为自主品牌的转折点，无论是外观与内饰设计，还是动力驾驶方面以及安全性能上，吉利博瑞都有实力竞争合资B级车，下面小编与您分享试驾感受。

　　吉利博瑞外观脱胎换骨

　　吉利博越的外观出自设计大师彼得•霍布里之手，前脸的进气格栅采用水滴涟漪的纹路设计，整体车窗具有独特的中国式古典美感的镂空窗棱元素，以及完美动感的快背式流线型车体设计，让吉利车型脱胎换骨。

　　吉利博越车身线条完美

　　吉利博越除去漂亮的前脸外，车身侧面线条也是非常的优雅动人。由车顶开始的线条至C柱开始下坠，与上挑的腰线和侧窗相连接这就是快背式设计，形成了类似Coupe神采般的美感。车窗下沿部分，有着类似“肩膀”的突起设计，更完美的烘托出力量感。短车尾让整部车看上去紧凑动感。

　　吉利博越车身尺寸已经超过索塔纳与迈锐宝等一众对手，长4956mm/宽1860mm/高1516mm，轴距2850mm，这样的车身尺寸已经可以跟别克君越相竞争了。但大尺寸的车身并没有显得臃肿或者笨拙，看上去依旧是非常优雅动人，这就是来自设计大师的功劳，说吉利博越为自主品牌中最有设计感的B级车也不为过。

　吉利博越内饰设计保守稳重

　　相比于新锐的外形设计，博瑞的车厢内氛围就要显得保守一些，这并不是说缺少设计感或是沉闷，只是一切按部就班，避免风险产生。内饰的工艺材质、人性化设计都能够比肩合资车水准。细节同样经得住推敲，各部分按键有着不错的操作手感，有类似BMW i-Drive的多功能选取按键，同时屏幕还支持触摸操作。仪表盘也非常漂亮，内有清晰彩色大屏，展示的信息一目了然。背景灯统一为橙色，车内四周及车顶还藏有氛围灯，在晚间可以烘托出豪华氛围。

　　其配置丰富水平可以说是超乎想象，会甩掉同价位合资车型几条街，除了一些常见的自动大灯、分区空调、座椅加热等等配置外，小编着重体验了博瑞身上特色功能，这包括AQS空气质量管理系统，不仅可以主动开启，当系统判断车外空气质量较差时，还会自动开启内循环并启动空气净化功能。

　　吉利博越豪华音响系统

　　不得不提到的还有让每个人为之着迷的豪华音响系统，是由美国哈曼公司提供的英飞力士品牌13只扬声器+外置功放系统，效果非常震撼。能用得上如此高档的音响设备，可以看出博瑞在吉利心目中的地位和形象代表。此外，特色配置还包括SVS 360度全景影像，多种显示模式自由切换，好感度高于市面上大多数类似功能，真正让驾驶员乐意使用此项功能。

　　吉利博越三种动力规格

　　未来上市后，博瑞自低到高将推出三款动力规格，分别是2.4L自然吸气发动机、1.8T涡轮直喷发动机和3.5L V6发动机。未来上市后，2.4L主打中低端，所以装备配置上要和1.8T、3.5L车型做出让步，故2.4L车型缺席本次试驾活动。我分到了1.8T车型，下文着重评价1.8T顶配车型的驾驶体验。

　　先来看看这款1.8T涡轮增压直喷发动机的参数信息：120kW/5500rpm最大功率，扭矩峰值250Nm/1500-4500rpm，在1500低转下即可达到最大扭矩输出平台。和依旧装备在大众迈腾、帕萨特的第二代EA888 1.8TSI发动机动力数值完全一致，可以看出吉利在动力设定上的对标目标。变速箱均装备了吉利麾下的澳大利亚DSI 6速手自一体变速箱，并且提供ECO、Normal、Sport三种模式选择。

　　吉利博越隔音效果良好

　　发动车辆后，博瑞提供出乎意料的隔音和静谧性，能够看到工程师在NVH优化上的成效。不论是在怠速下还是运转中，发动机都不会对车厢内造成滋扰，在车内能够感觉发动机运转声音是从非常远的方位传递过来，并且经过厚厚的隔音材质所隔绝。发动机的振动传递到车内也可以完全忽略，这跟发动机运转时的平顺性以及车架设计水平都息息相关。

　　车内隔音水平非常出色，可以说达到自主品牌全新的高度，通过观察能够看到前车窗使用了夹层玻璃隔绝外部环境噪音，轮胎选用了米其林最新舒适型号-浩悦，也正因为如此下料猛，才塑造出看齐C级车的隔音水准。在安静的车厢内，可以更惬意地欣赏英飞力士为博瑞量身定做的音响系统。