肌肉车当暴露狂，露出那块是什么鬼？

　速度与激情这样的大片，你一定都看过，肌肉车配满身肌肉的男猪脚，基情四射。

　　不过，小编今天不是说娱乐新闻，你们留意到个别肌肉车的发动机盖上面的东西吗？机械感爆棚。这不是什么装饰，是真真正正有作用的，那你到底知不知道它是干嘛用的呢？

　　肌肉车，你根本不用把它想得太复杂，既然是发动机上的东西，肯定跟动力有很直接的关系。那其实是个鲁氏机械增压器以及节气门。

　　机械增压器？不是应该长这样子的吗？很多跑车都是把它收起来的，这样不会影响空气动力学的吗？

　　记住，肌肉车可是美国特有的车型，对复杂的东西不感兴趣，纳斯卡这种典型的赛车比赛就是一个例子，永远只会拐左，也只有美国人喜欢玩。因此，他们更喜欢拥有蛮力的V8发动机，大马力，大扭矩，如果没有，那都是娘炮。空气动力学？这不适合他们的风格。

　　美国最比较流行的动力改装方式，除了沙煲一样大的涡轮增压器以外，机械增压也是很常用的部件。

　　发动机想要有更强的动力，就需要吸进更多的空气，这样才会喷更多的油来做功。改装上面，经常会将进气的管路做得尽可能短，自然吸气发动机的多喉直喷技术，就是一种能让空气直接进入发动机的方式，节气门也直接安装在上面。

　　在发动机转速比较高的时候，空气进入到发动机的速度就更快，马力随之提升。当然，这样的缺点就是低扭比较差。

　　V8再加机械增压，其实已经完全可以无视低扭弱的问题。所以，节气门直接装在机械增压器上面，空气就更容易进入增压器，继而进入到发动机，获得更猛的动力。所以，喜欢玩直线加速比赛的美国人，特别爱玩这样简单粗暴的改装。

　　另外一点就是，鲁氏机械增压器的体积比较大，进气效率也比较低，因此改装以后只能把它露在外面。

　　美国人崇尚这种简单粗暴的设计，发动机，不仅要马力大，更追求大扭矩。节气门直接和机械增压器串在一起，为了吸进更多的空气，动力就会更强。有些甚至做出几个节气门，或者把节气门开大

　　这还不够暴力，一个机械增压算什么，三个机械增压一起上你见过没有！