为何日本人买车不爱带“T”? 真相在这！

随着涡轮增压发动机在国内的逐渐普及，配备涡轮增压发动机的越来越多。人们似乎认为涡轮增压就比自然吸气更为高端，是更进步的技术。难道涡轮增压就等于先进？那为何在日本很多人还是选择不带T的车型呢。

日本街头一众不带T的K-car

涡轮增压(Turbo Boost)，是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术。可以理解为，在相同排量的前提下，能大幅提升发动机的功率和扭矩，大约40%左右，也就是1.8T大约能相当于2.4L，燃料燃烧的更充分。

涡轮增压发动机（BMW N20）

然而涡轮增压也有着一些先天的缺点。维护保养费用贵不少，而且安了涡轮增压的车动力输出反应滞后，油门踩下去提速会有一个延时，因为废气涡轮增压器需要发动机的废气驱动，当你踩下油门后涡轮增压器并没有马上提高工作效率，要等个两秒以上才会反应过来。同时，涡轮发动机存在高温安全隐患，严重时可能会引起车辆自燃。

法拉利458自燃

使用涡轮增压要注意以下几点

一、需使用高等级的合成机油

二、定期检查很关键

三、注意保持涡轮的清洁

四、冷车启动要慢行、热车也要怠速一会再熄火

涡轮增压发动机（Porsche 997 MT）

最有，也要提醒各位消费者莫要将增压机“神化”，虽说它的技术卖点比自然吸气引擎多，但涡轮增压机在输出线性、耐用性、可靠性和保养方面还是比不上自然吸气引擎。在买车时，一定理性考虑自己想要的是哪种特性的动力输出。