这十万家轿百公里1.5个油，混合动力加后独悬

　十来万买一款轿车，似乎目前基本绝大多数人都只会推荐两款车，一款叫做丰田卡罗拉，一款叫做丰田雷凌，而实质上他们也可以算作是同一款车，其实混动车型，在一般车主来看，貌似完全没有哪个必要，但对于某些车主来说，却是非常划算的，因为十来万的混动车型，主打的就是省油，而实际算起来，四五升的实际油耗，相对六七升的油耗，对于一年跑个万把公里的用户来说确实没什么，但假若你一年能跑到两三万公里甚至更长的里程，节省下来的油费是相当可观的，比如2-3升的油耗差别，现在的油价一万公里能省1300-2000元左右，而跑五万公里成本差别就有6500-10000万元左右，跑个三年，大几万的差价就出来了，不过喜欢混动确实不必非得买卡罗拉

　　这是来自荣威的i6，放弃它选择卡罗拉的第一个理由，就是它更加大气的设计，虽然卡罗拉改款之后，在颜值方面有了很大的提升，但依然没有改变它那种日系的小家子气，而i6除了同样拥有年轻时尚的元素之外，它的这种大气是卡罗拉所匮乏的

　　内饰方面，也是同样如此，卡罗拉的内饰其实还算不错，而且混动版本也很好渲染出了科技感，尤其是混动版本，但中控台部分的设计让人感觉非常的凌乱，看上去并不是那么的主流，而i6这种规整的设计显然更加符合国内用户的审美，并且混动版本还会采用全液晶仪表和逼格更高的旋钮换挡。

　　而在尺寸方面，i6的车身为4671*1835*1464mm，轴距2715mm，相比卡罗拉具有一定的优势。

　　而在动力方面，普通版本的i6会搭载1.5T发动机，相比1.2T的普通版本卡罗拉明显具有优势，而混动版本将会采用1.0T加电机的动力组合，官方综合油耗仅为1.5L，虽然这个油耗肯定会跟实际情况有所出入，但依然存在超越卡罗拉油耗的可能，并且它配备的四轮独立悬挂相比卡罗拉在结构上也更加具有优势，在加上全系标配车身稳定控制、牵引力控制、制动力分配、车辆动态控制系统、LED日间行车灯等配置和尺寸相当巨大的中控屏，不管你是想买普通版还是混动版，它都更加值得期待。