同是6万的豪华双门轿跑，你选奔驰AMG还是鱼型车？

　诞生于1899年的PACKARD是美国最早的汽车生产厂商之一，在20世纪40年代，也曾登上美国豪华车销售榜的前列位置。没错，这个绝大多数车迷都没听过的美国品牌是以生产豪华车为主的车企，定位非常高端，其奢华程度与我们熟悉的劳斯莱斯属于同一级别。

　　二战后的美国民众都处于一种无忧无虑的状态之中，他们不担心战火来袭，而且整个国家的经济环境也趋于稳定，工余时间仿佛只有如何消遣、去哪里度假的念头。在这大环境下，美国的消费市场注入了强大的购买力，大家都愿意花钱，令当时豪华车市场十分兴旺。因此，在上世纪50年代初，PACKARD从豪车市场中赚了不少。

　　眼见公司账面不错，领导层打算扩大公司规模，希望通过生产更多元化的汽车产品以抢占市场份额，当时经济环境不怎么好的STUDEBAKER成为了PACKARD的收购目标。但这个决策好像做得不太合适，收购STUDEBAKER后，不但没有帮助PACKARD赚钱，反倒使其亏损加剧。

　　最初期望依靠STUDEBAKER拓宽其产品线，但到了50年代中期，两品牌的产品设计越来越接近，产品趋于同化，仅仅在品牌特征上体现出差别。美国民众是有钱，但不是傻，这样的产品是无法满足高要求的他们，这两品牌的产品在当时也被戏称为PACKARDBAKER。自身的问题越益严重，而且面对通用、福特的崛起，PACKARD不再像以前玩得那么溜了，直到50年代末，PACKARD被迫做出停产的决定，而STUDEBAKER就苦苦挣扎到1966年。

　　1958年，就是PACKARD品牌生命周期的最后一年，一款旗下最快的双门豪华轿跑车诞生了。搭载4.7L V8机械增压发动机的PACKARD HAWK最大功率达到205kW，HAWK均采用BORG WARNER的3速自动变速器，但其中28辆搭载同是BORG WARNER但更为高级的T85型3速变速器（T85之所以更高级就在于多了个手动超速挡）。

　　其实本质上，PACKARD HAWK就是STUDEBAKER GOLDEN HAWK, PACKARD这款最后的“杰作”仍是通过复制旗下品牌车型而来，只是在外观内饰上作出修改，比后者变得更主流、更容易接受而已（像鱼一样的外观居然比GOLDEN HAWK更接近主流审美，到底GOLDEN HAWK有多丑啊。）。“鲶鱼”式的中网、异于车身颜色的尾鳍、大量的镀铬饰件、带隆起备胎盖的行李箱盖都是PACKARD HAWK的独特标志。

　　3,995美元的售价比姐妹车型STUDEBAKER GOLDEN HAWK足足贵了700美元。毕竟正常人还是占大多数的，看到这价格，很多消费者都转投其它品牌车型，销量上不去，自然很快就面临停产了。这款像鱼一样的豪华轿跑在整个生命周期中仅售出588辆，买它的可能都是贪图它奢华的内饰，买车只看内饰真是有钱任性啊，但为啥不直接买套顶级沙发回家啊。

　　正所谓物依稀为贵，当初的保有量仅仅只有588辆，现在活的肯定就少之又少，这么稀有的鱼型老爷车，在车迷心中价值不菲，现在如果你要买到一辆活的PACKARD HAWK，就要掏出50,000-60,000美元，这是什么概念，这价格在美国可以买辆奔驰AMG C43 COUPE了，同是豪华双门轿跑，你选谁？