老司机的误区—空挡真的省油吗

　小编最近发现一个问题，许多上了年纪的老司机都喜欢空档滑行车，就是在汽车运行到一个很高的车速然后挂到空档上，在速度降低时重新挂入档位行驶，小编问其原因，司机回答说是为了“省油”，小编不禁疑惑，空档滑行真的省油么？那么接下来就让小编带大家分析一下，空档是否真的“省油”。

　　什么是空档

　　空挡简单来说就是变速器与离合器完全分离的一个状态，空档状态下车辆依靠其自身一个惯性来行驶。自动档车型空档标识为“N”，手动档就是中间的位置。

　　为什么都说空档省油

　　空档确实省油过，不过那是在好几十年前，汽车电喷技术尚未应用，普遍使用化油器的时候。化油器就是一个纯机械的喷射装置，油经过液压以后进入到化油器里同空气混合，形成可燃气体，然后被送入汽缸。也就是说化油器是以空气的进气量为标准的，就是无论哪个档位，只要是带挡滑行，都会有空气参与进来，档位越高，进气量越大，从而导致油耗增加，而空挡滑行，发动机会默认为怠速，从而降低油耗，所以说以前的空档滑行确实省油。

　　现在的汽车空挡滑行依旧省油吗

　　现在的汽车都是采用的电喷技术（电控燃油喷射），喷油的多少由电脑根据汽车行驶的状态来进行喷油的控制。通俗来讲就是电脑（ECU）控制，汽车行进时，传感器将发动机最佳行进信号传递给ECU，然后由ECU传递给喷油嘴，来形成变速箱与发动机的完美结合。电喷分为启动、暖机、怠速、部分负荷、全负荷、托动等若干状况。在带挡滑行时，油门处于松开状态，发动机负担减轻，车辆处于托动状态，此刻电喷就会自动断开油量输出，而空档滑行的时候，电脑默认为怠速行驶，反而会喷油来维持怠速。所以说，至少目前来说，空档滑行是不省油的，反而会耗油。有兴趣的朋友可以做一个实验，打开瞬时油耗，看一下是否真的省油。

　　空档损害变速器

　　首先，手动档车型，由于换挡前会轰一下油门，使变速箱与发动机处于同步，所以说对变速箱的损害不是那么大，而自动档车型没有轰油门挂挡这一说，起步就默认一档即使轰油门也只是抢挡，并不会是变速箱齿轮与发动机处于一个同步的状态，就会损害自动变速器内部的摩擦片，在极端情况下会损毁变速箱。

　　安全问题

　　相信大多数车主朋友们在学车的时候教练员就说过“禁止空档滑行车”，因为车辆在带挡行驶时，发动机起到一个很好的制动效果，而空档滑行时，发动机与车辆是没有这种效果的，那么平时的话还好，在高速时或者下坡时，没有发动机的制动作用，车辆就只能依靠刹车片来进行制动，不但会损坏刹车片的寿命，还会造成很大的安全隐患。

　　最后，小编说一句，不管空挡滑行是否省油，是否对汽车造成危害，但是生命安全都是第一位的。所以，各位车主朋友，尽量不要使用空档滑行。