7万元级的超值中级车？

　我是个体育迷，下班回家的第一件事就是打开电视调到CCTV-5体育频道。就在前几周，看到了东风风行“新生代悦享中级车，全新景逸S50”的广告，然后就一直在我脑海中萦绕。也许是冥冥之中自有天意，上周我正好收到了全新景逸S50桂林试驾的邀请函，一探究竟就是我此行的目的。

　　从北京到桂林要飞超过3个小时，漫长无聊的飞机上，对于“全新景逸S50”这个命题，我开始了思维发散：2014年北京车展上景逸S50正式亮相，同年8月上市。去年的广州车展上，经过中期改款的S50亮相。今年的2月份，景逸S50正式上市。

近乎三年的时间，到底给了他什么改变呢？

　　虽然是中期改款，但作为东风风行2.0时代的第二款车型，S50在外观的变化还是让人惊叹。前脸的造型已经完全抛弃了初代车型，采用全新的家族式设计，贯穿几乎整个前脸的横贯格栅和前大灯融合在一起，给人一种沉稳大气的感觉。

前脸扁平化的设计搭配多辐铝合金轮辋，在视觉上充满张力

　　S50的后45度是我最喜欢的姿态，腰线从前轮辋处，经过车门把手，一直延伸至尾灯并与其相连，这样的设计在视觉上很舒服。2700毫米轴距，带来的不仅是后排空间的bug级表现，一定程度上，也配合了车侧线条的设计，大气感十足。

　　车尾部的线条与车侧身线条相呼应，层次分明，美感十足。和景逸X5一样，车尾底部的两个排气管为装饰作用。设计师用镀铬条进行包裹和点缀，显得非常有品质感。关于车尾，我倒是有一点想吐槽，那就是标识太多，像“CVT、ESP”这样的标识，我倒是觉得有点画蛇添足之感。

　　内饰部分和景逸X5也是如出一辙，悬浮中控屏幕、贯穿式空调出风口、深浅搭配的内饰配色、三辐式运动方向盘，这些特质看起来颇有德系车的味道。

　　这次在路上的试驾体验十分有趣，全程自由试驾，从桂林市区到闻名天下的阳朔景区，往返约170多公里。期间我们经历了城市道路、高速以及桂林特色的山路，从太阳高照到大雨倾盆，再到太阳雨，然后又是大晴天。

　　我们试驾的这辆景逸S50搭载的是一款1.6升自然吸气发动机，搭配CVT变速器，最大功率122马力，最大扭矩151牛米。这台发动机和我上次试驾的景逸X5 1.6升车型相同，但是这台发动机在轿车上的表现明显要好于SUV。

　　起步动力不算弱，在市区内跟车也很轻松，低速状态下车内非常安静。但如果你是个急脾气，总爱地板油的话，那你会觉得动力有些许迟滞。在高速上，中后段的动力输出依旧线性，但这时的发动机声音就比较大了。要吐槽的是高速时方向盘不够沉，这一点不太完美。在山路中，车辆的整体性以及动力输出的平顺性，给了驾驶者很大的信心。

　　配置方面，我们试驾这台1.6升的顶配车型，配备有360度全景影像、定速巡航、电子驻车、一键启动、手机互联、后排12伏电源、感应雨刷、氛围灯等等，10.29万元的价格也是惊喜多多。噢，对了还有8年16万公里的超长质保。

　　7万元级的超值中级车？似乎是有点噱头之意。但是，在同级车型比较中，景逸S50绝对是个竞争力极强的家伙。