为什么有些汽车会没有后视镜？

早期的汽车是没有后视镜的

甚至连顶棚都没有

如果开车出去

赶上下雨还得打着伞穿着雨衣

想想也是醉了

之所以没有后视镜

主要是因为

人少、车更少

一般情况下根本用不着

当然也会有特殊情况

比如开车出去围观看热闹

那种情况下人多车多

拥堵时就容易出危险

于是有人拿出了镜子

关于镜子应用到汽车的记载

最早出现在19世纪初

女赛车手Dorothy Levitt的书中

书中提到：

　　“女性驾驶者在交通较为拥堵的时段，

应该在车头合适的位置摆放一面小镜子，

这样可以看到车后方的情况。”

原来后视镜和女司机

还有这样的渊源

不过虽然最早提出了概念

Dorothy Levitt却并不是后视镜的发明者

真正的发明者据说名叫Elmer Berger

不过对此很多人不认同

的确

在发现开车无法看到后方这个痛点之后

相信很多人都在想尽一切办法

解决问题

比如——

Ray Harroun(雷.哈朗)

他在1911年首届印第500大赛上

获得了冠军

那次比赛，他在赛车上

第一次安装了后视装置

据说他的灵感来自于马车

很多年前他曾在一部马车上见过类似装置

不过由于车速比较快

后视装置安装也不好

各种颠簸摇晃看不清

实际效果并不明显

不过后视镜终于是出现了

一般来说，后视镜有三个

一个置于车内的内后视镜

两个置于左右两侧的外后视镜

但问题又来了

后视镜最主要的作用是观察后方

而要想更好的扩大视野

最直接的方式是增加镜片面积

不过这样就有了新的问题

遮挡前方视野

为了后方而遮挡了更重要的前方

显然是得不偿失的

于是，聪明的人们把镜面

掰弯了

是的，掰弯了

这听起来（对镜子）很残酷

但效果却很明显

曲面镜虽然不大

却有着宽广的视野

不过在扩展视野的同时

曲面镜也牺牲了准确性

简单的说就是

在镜片中看到的物体比实际物体离你更远

这也容易导致驾驶员误判

引发事故

于是就又有了一种变通的方式

在一面镜子上设计两种不同的曲率

即在外后视镜外侧增加镜片曲率扩大视野

内侧降低曲率确保视觉的安全性

或许你也发现了

有些车主还在外后视镜上加装了

一个小圆镜

以减少视觉盲区

但具体效果如何大家可以自行百度下

除了外后视镜的曲面设计

购物网站上还有超大个的内后视镜卖

而且还有行车记录仪等可视功能

暮四没有用过

不过从网上的评论来看

也还是不错的

此外，由于驾驶者身高、驾驶习惯的不同

后视镜还要方便调节

以满足不同驾驶者的需求

所以大家现在看到的后视镜是这样的

方便调节

内后视镜手动调节

外后视镜手动或电动调节

防炫目

在此鄙视那些随意开远光灯的

外后视镜

手动或自动折叠

而雾气雨水造成的外后视镜模糊问题

也已基本得到了解决

不少车型配置了外后视镜电加热

而在电加热出现之前

还曾经出现过后视镜雨刮器

而且这项专利据说还是中国人的

不过却没能普及

但这种雨刷器如果真的普及了

某些星座的童鞋估计会受不了

值得一提的是

左右两侧的外后视镜

大小是不一样的

对于左舵车来说

左边的要略大于右边的

这是为什么呢？

其实这也和刚才提到的镜面曲率有关

左侧镜面大、曲率小

右侧镜面小、曲率大

为的是让驾驶人的

左右视野保持一致

以保证行车安全

不过也有些车是没有后视镜的

如毛泽东主席当年的座驾

吉斯115

这主要是因为

在上世纪五六十年代的意识形态里

社会主义不能开倒车

当然也是因为

该车在使用时都有警卫车队护驾

无需担心倒车拐弯时有其他车辆

相传印度的大部分汽车也是没有后视镜的

后视镜作为选装件存在

因为印度不怎么分机动车道非机动车道

行人自行车三蹦子大象都挤在一起

如果有后视镜

很多地方根本挤不过去

虽然后视镜如此重要

但一些汽车制造商却很想把它去掉

一是因为

他们认为后视镜的设计很突兀

不符合潮流审美

不过暮四倒觉得外后视镜

就像汽车的两只小耳朵

也还蛮可爱的

你认为呢？

二是因为

作为车辆最突出的部位

外后视镜会加大风阻和风噪

三是因为

后视镜有着致命的盲区

有些位置是看不到的

而且曲面镜还会失真

关于后视镜替代者，砖家们说可以有

红外激光、雷达、摄像头等

不过这些目前还没有得以实际应用

一是因为技术还不成熟

二是因为在不少国家的法律法规中

后视镜是标配，不能省略

好了，今天就到这儿

洗洗睡

以实际行动去响应下国家二胎号召吧