品质经得住考验 那些10万起售的国产SUV

　在SUV大行其道的今天，各个品牌均在不断推出自己精心打造的产品，以谋求在SUV市场中立足。怎样才能脱颖而出呢，成为了很多汽车厂商头疼的问题。见效最快的估计就是做营销了，所以我们现在看到了五花八门的营销手段。但是，作者认为，其实最好的方法还是脚踏实地去提升产品品质，这样做，虽然见效慢，却是收获大众口碑与保持产品良好形象最持久的方式。

　　因为对于消费者而言，无论选择哪个品牌的车型，车辆的品质无疑是大家关注的重点。恰逢组内正在筹备“那些10万起售的国产SUV”横评这个选题，此次，我们找来了时下比较热门的5款10万起售国产SUV，并让它们较量一番，看看这5款车型能否经得住专业设备在品质方面的检测。

　　●以下为所有横评文章汇总，点击彩色图片立即跳转。

　　了解过所涉猎的车型以及所有的横评文章类型后，我们不再过多赘述，下面我们将从漆面测试方面开始今天的文章。

　　备注：由于之前我的同事已对这5款车的外观及内饰设计进行了详尽的介绍，因此本篇文章我们将着重为大家介绍这5款车型的漆面测试、缝隙测试、透光率测试以及振动测试。

　　(一)漆面测试和缝隙测试

　　测试车型一：上汽荣威RX5 30T 四驱互联网智尊版

　　厂商指导价：18.68万元

　　RX5在品质方面的表现还是可圈可点的，尤其是在缝隙以及发动机振动测试环节，均有着不错的表现，但缺点也是客观存在的，漆面厚度差值比较明显。

　　经过详细测试之后我们发现，RX5在漆面测试环节的表现最差，漆面厚度最大值与最小值相差49μm。

　　测试车型二：众泰大迈X7 1.8T 手动至尊型

　　厂商指导价：13.09万元

　　大迈X7在品质方面的表现较为中规中矩，既没有什么特别突出的优点，也不存在特别明显的缺点。值得一提的是，该车的漆面厚度数值比较高。

　　大迈X7在车身漆面工艺方面的表现不错，且漆面厚度数值比较高。虽然漆面厚度大小不能完全决定漆面质量的好坏，但一定程度上，厚总要比薄的强。

　　测试车型三：北京BJ20 1.5T CVT尊贵型

　　厂商指导价：13.98万元

　　BJ20在品质方面的表现较为出色，尤其是在透光率以及中控台振动测试环节，均有着出彩的表现。同时，该车没有明显的缺点，整车品质还是值得信赖的。

　　除后车门与后翼子板位置外，BJ20在其余部位的漆面厚度非常平均，整体漆面厚度平均值为122μm。

　　测试车型四：东风启辰T70 2.0L CVT睿享版

　　厂商指导价：12.78万元

　　T70在品质方面的表现有优有劣，其在中控台振动测试环节表现最优，车内振动速度值为0mm/s。但在缝隙测试环节却表现较差，(两侧)差值达到了1mm。

　　漆面测试环节，虽然T70的漆面厚度数值最低，但该车在漆面喷涂方面的工艺还是不错的，车身漆面非常均匀。

　　测试车型五：上汽名爵锐腾 30T 自动四驱旗舰版

　　厂商指导价：16.88万元

　　锐腾在品质方面的表现同样可圈可点，其在漆面测试环节表现最优，且该车同样没有明显的缺点，就外观品质方面而言，是一款非常有诚意的车。

　　锐腾在漆面测试环节的表现最为优秀，所测试部位漆面厚度大多都保持在160μm，且漆面平均厚度为162.7μm，这也间接体现了锐腾在漆面喷涂方面的工艺之高。

　　漆面测试小结：看过以上的测试数据，相信大家对这几款车的漆面厚度会有一个比较直观的了解。在这5款车之中，锐腾在漆面测试环节表现最优，漆面厚度最为均匀，平均漆面厚度为162.7μm。表现最差的则是RX5，最大数值与最小数值相差49μm。至于其余几款车，在漆面测试环节虽没有锐腾优秀，但达到了该级别车型应有的水准。

　　缝隙测试小结：大家都知道，缝隙宽度的大小不能说明该车装配工艺的好坏，但类似于发动机舱盖与前翼子板之间(两侧)的差值却可以间接反映一辆车的装配工艺。通过上方的表格，我们可以看出RX5在该环节，表现最为优秀，两侧的最大差值仅为0.2mm。表现较差的是T70，(两侧)差值达到了1mm。

　(二)透光率测试

　　测试车型一：上汽荣威RX530T 四驱互联网智尊版

　　厂商指导价：18.68万元

　　备注：由于所采用的光学透过率测量仪设计比较独特，造成在测试时我们需要反向手持仪器。为了便于大家阅读，我们对以下图片进行了180°旋转。

　　RX5的前排侧窗在测试时的结果为，紫外线透过率54%，可见光透过率82%，红外线透过率为28%。

　　RX5的第二排侧窗在测试时的结果为，紫外线透过率56%，可见光透过率87%，红外线透过率为35%。

　　测试车型二：众泰大迈X71.8T 手动至尊型

　　厂商指导价：13.09万元

　　大迈X7的前排侧窗在测试时的结果为，紫外线透过率57%，可见光透过率99%，红外线透过率为40%。

　　大迈X7的第二排侧窗在测试时的结果为，紫外线透过率56%，可见光透过率89%，红外线透过率为35%。

　　测试车型三：北京BJ201.5T CVT尊贵型

　　厂商指导价：13.98万元

　　BJ20的前排侧窗在测试时的结果为，紫外线透过率48%，可见光透过率86%，红外线透过率为21%。

　　BJ20的第二排侧窗在测试时的结果为，紫外线透过率46%，可见光透过率85%，红外线透过率为21%。

　　测试车型四：东风启辰T70 2.0L CVT睿享版

　　厂商指导价：12.78万元

　　T70的前排侧窗在测试时的结果为，紫外线透过率52%，可见光透过率89%，红外线透过率为31%。

　　T70的第二排侧窗在测试时的结果为，紫外线透过率58%，可见光透过率98%，红外线透过率为41%。

　　测试车型五：上汽名爵锐腾30T 自动四驱旗舰版

　　厂商指导价：16.88万元

　　锐腾的前排侧窗在测试时的结果为，紫外线透过率57%，可见光透过率96%，红外线透过率为33%。

　　锐腾的第二排侧窗在测试时的结果为，紫外线透过率58%，可见光透过率86%，红外线透过率为34%。

　　前排侧窗：BJ20对紫外线有明显的阻挡作用，紫外线透过率为48%。在阻挡红外线方面，BJ20同样优势明显，红外线透过率为21%，相比其他几位选手，能够达到更好地隔热目的。

　　第二排侧窗：BJ20依然对紫外线有明显的阻挡作用，紫外线透过率为46%。且在阻挡红外线方面处于5款车中的领先位置，红外线透过率依然为21%。

　　透光率测试小结：通过以上的表格我们可以明显的看出，在透光率测试环节，BJ20的优势最为明显且全面。但从总体上来看，这5款车的透光率测试成绩差距都不是很大。

　　(三)振动测试

　　测试车型一：上汽荣威RX5 30T 四驱互联网智尊版

　　厂商指导价：18.68万元

　　备注：这个环节中，我们通过使用手持式测振仪，对这5款车发动机在怠速运转状况下的振动情况，以及发动机在怠速运转状况下振动传递到车内的情况进行测试。在测试发动机怠速运转状况下的振动情况时，我们将在发动机装饰罩上选择5个采样点进行测量，计算其平均值作为最终的结果。而测试的项目为振动速度，单位以“mm/s”计算。

　　车型小结：RX5发动机的平均振动速度值为5.56mm/s，测试成绩在这5款车型中算是名列前茅的。中控台振动速度值为0.4mm/s，虽说达到了该级别车型应有的水准，但与发动机振动速度值相比，车内振动速度值控制的还是有些逊色。

　　测试车型二：众泰大迈X7 1.8T 手动至尊型

　　厂商指导价：13.09万元

　　车型小结：大迈X7发动机的平均振动速度值为6.64mm/s；中控台振动速度值为0.4mm/s，测试成绩虽算不上优秀的，但达到了该级别应有的水准。

　　测试车型三：北京BJ20 1.5T CVT尊贵型

　　厂商指导价：13.98万元

　　车型小结：BJ20发动机的平均振动速度值为11.86mm/s，发动机振动速度是在这5款车型中最快的，振感比较强烈。出乎意料的是，其中控台振动速度值仅为0.2mm/s。这一点，让我不得不佩服BJ20对于车内振动速度值的控制能力。

　　测试车型四：东风启辰T70 2.0L CVT睿享版

　　厂商指导价：12.78万元

　　车型小结：T70发动机的平均振动速度值为2.88mm/s，测试成绩在这5款车型中是最优秀的。并且这种优秀的成绩，也被T70带到了车内，车内振动速度值为0mm/s。

　　测试车型五：上汽名爵锐腾 30T 自动四驱旗舰版

　　厂商指导价：16.88万元

　　车型小结：锐腾发动机的平均振动速度值为6.18mm/s；中控台振动速度值为0.3mm/s，测试成绩同样算不上出彩的，但达到了该级别应有的水准。

　(四)灯光及内饰功能演示

　　测试车型一：上汽荣威RX530T 四驱互联网智尊版

　　厂商指导价：18.68万元

　　上汽荣威RX5前/后灯组灯光功能演示——

　　

　　厂商指导价：13.09万元

　　众泰大迈X7前/后灯组灯光功能演示——

　　

　　厂商指导价：13.98万元

　　北京BJ20前/后灯组灯光功能演示——

　　

　　厂商指导价：12.78万元

　　东风启辰T70前/后灯组灯光功能演示——

　　

　　厂商指导价：16.88万元

　　上汽名爵锐腾前/后灯组灯光功能演示——

　　

　　　　编辑点评：相信看过了本文，大家对这5款车的各项数据以及功能配置，有了一个比较全面的认知。从宏观上来看，这几款车可谓是各有千秋，例如，在漆面测试环节，锐腾最优，RX5最差；在透光率测试环节，BJ20优势明显；在缝隙测试环节，RX5表现更优等等。其实，这几款车都不错，可以肯定的是，这5款车的品质都是经得住考验的，只是各有所长罢了。