南京现豪车坟场

位于济南西北部有一家报废车回收厂,市区的车辆达到报废条件基本都被处理到这里。近几年，受钢铁产业不景气影响，报废汽车回收也进入淡季，等待拆解出售的报废汽车堆积成山，成为了济南名副其实的“汽车坟场”。

作业师傅韩笑告诉记者，他操作大型绞断机十几分钟就可以让一辆大客拆的“面目全非”，像这样破坏式的工作，最忙的时候韩笑一天能拆上五十辆。

在报废厂，等待拆解的各类机动车按照大型车、小型车的分类堆积成一座座可达十几米的“小山”，不管这些车过去有多“风光”，军用车、警车、电视转播车都可以在这里找到。图为一辆出租车被拉进汽车报废厂。

报废车到达厂区后，车辆必须要进行打眼破坏，保证车辆零部件以后不能再使用。打眼的主要地方是汽车的五大总成，包括：发动机、变速箱、前后桥和方向机。据了解，五大总成的打眼是非营运车辆破坏的标准，营运车辆需要破坏的更多。图为一名拆车师傅通正在给车辆打眼烧断，现场火花四溅。

按照现行的残值补贴标准，每辆报废车按照质量不同，回收企业给车主一定的残值补贴。山东省华嘉资源综合利用有限公司的负责人告诉记者，不论什么车，一律按每吨250元的价格给予补贴。

一辆车，进入报废厂后，车辆的主要作用是将废铁送向钢铁厂，进行再次回炉。由于受近些年钢铁厂行情影响，废铁卖不出价钱，扣除人力、仓储、运输等成本，平均每拆解一辆车要赔本400元左右。

正是因为这个原因，报废企业在将报废车辆五大总成破坏后不再进行精细拆分，而是将它们堆积存储起来等待价格回涨时再行拆解出售，这就是大量报废车堆积如山的原因。

随着中国经济的快速发展，百姓的钱袋子也慢慢鼓起来，小康让许多家庭拥有了汽车生活，也让中国成为了世界上的汽车消费大国。图为报废厂内的大众牌轿车。

根据公安部交管局统计的数据得知，截止2016年底，全国汽车保有量达到1.94亿辆，汽车驾驶人超过3.1亿人。图为报废厂内的大货车。

一辆报废车的拆解需要经过进厂验车、电瓶拆卸、发动机拆解、可利用部件入库等12道工序，每拆解1辆车需用30分钟的时间。

2017年6月1日，山东省济南市，在美里湖附近的旧机动车报废中心，众多的报废车一层层叠放在院内，从高空俯瞰，数万辆机动车压缩如同饼干，堆积如山，场面十分震撼壮观。

很多经常调侃说要去迪拜去找废弃车，我就“呵呵”了。我们大中国就有的东西，为什么要去到迪拜呢?我们大中国也隐藏了很多豪车废弃点，那里的豪车也是堆满了灰尘啊!只是没有被人贴心，没钥匙。

那里是北京海淀区某天桥之下，那里是一片废弃停车场，兰博基尼、劳斯莱斯、宾利、玛莎拉蒂等车型都有。

虽然天桥挡着，但是毕竟放了很久了，灰尘还是堆满了车身。可以直接画画哦!

在这里你可以找到很多各种百万豪车，甚至千万豪车!所以你还需要浪费机票去迪拜?