目标90后年轻群体，Ta能撩动你吗？

头条推送是长城WEY！又是长城？

长城的上新速度简直快到无法形容，不信你翻看下我们的历史记录。真心不是照顾长城，而是长城的产品真心太多&太快了。这种风格不仅出现在哈弗品牌上，就连WEY品牌也在“快速上新”这条路上越走越远。

就在WEY的VV7上市不久，比VV7小一号的VV5也出现在了我们面前。这让垠哥有些措手不及，但又觉得十分欣喜。从设计来说，Ta和VV7一眼便知是同根生，但细节之处又有所不同。在动力方面也同样如此，和VV7一样的发动机不一样的动力调校。在垠哥看来VV5的诞生有着十分重要的战略地位。

WEY VV5的定位是一款紧凑级自主豪华SUV车型。摸着良心告诉你，其配置绝对不逊于某些合资品牌！从客观讲，自动空调、座椅加热、全景天窗、无钥匙进入启停、电子手刹等，这些常见豪华配置足以做齐不少人的面子工程。而电动后备厢盖、全液晶仪表、autohold、手套箱制冷、自动泊车、车道保持、全景影像以及一系列自适应巡航功能，将其配置表现直接提升到了跨级的程度，这些足矣证明Ta是一款在“豪华”配置上下了大心思的SUV。

从主观感受上来说，VV5s的内外门把的阻尼感恰到好处没有廉价感。关门的声音也比较有“厚度”。门板、内饰所能触及到的部分基本都是软包和搪塑材质，而且像门板蒙皮的用料和缝合水准都是看齐30-40万价位合资车型的水平。

座椅包裹感尚可，全景天窗的尺寸实在感人。再配上多处隐藏式的氛围灯，车内逼格绝对到位。燕飞利仕带低音12喇叭音响环绕且音效通透，适合多种风格的音乐，高音不劈，低音不闷。虽然跟一些高端车型比还欠点功率和通透感，但在同级中可以算数一数二。

VV5s的轴距和哈弗H6一致，同为2680毫米。不过4462毫米的长度、1857毫米的宽度以及1638毫米的高度，都会比H6小上一些。不过强调设计感的外观没有过度影响到车内空间表现，当前后排同时乘坐身高1.8米的乘客时没有任何压迫感，不过当后排乘坐身高超过1.9米的乘客时，后排的腿部空间依然比较充裕，但头部就会出现轻微的压迫感（再次强调，你们要考虑到垠哥的身材）。由于为了照顾后排乘坐空间，中规中矩的后备厢空间稍有取舍，如果想要存放大件物品可能还需放平后排靠背。

VV5s使用2.0T（4C20N）发动机与哈弗H6基本相同，但与VV7s使用的2.0T（4C20A）发动机有所不同，整体输出功率要更低一些。不过VV5S由于采用了电控涡轮技术，在数据上相比H6稍有提升，最大功率197马力，峰值扭矩355牛·米。电控涡轮对于泄压和增压的时机掌控的比较精准，柔缓控制油门加速时基本感受不到涡轮的介入过程，油门全开时也能更快的将全部动力进行释放。

自此，长城已经覆盖了10万元以下和10-18万元级的市场。这种堪称残酷的覆盖市场行为让其他品牌的同级别产品日子愈发的不好过了。这种无情的市场抢占方式也造就了长城在SUV市场中的“丰功伟业”。

对于长城这个品牌，垠哥一直很认同。能够为消费者提供适用的、好用的产品对于一个主机厂来说是俘获消费者芳心的有力武器。当然，在这基础上再加上丰富的科技配置以及一个令人喜欢的设计便能够被消费者所接受。很显然，长城这一步走的很扎实。此外，长城还提出了防腐质保的承诺，这一点更凸显出长城对于自家产品的信心。