汽车发动机过热？小心你的爱车就是这么被烧坏的

发动机是容易出现问题的部位，例如发动机过热。发动机过热不只发生在夏天，在日常的行车中也有可能发生，特别是高速行驶中的汽车。发动机过热是一种常见故障，它会导致发动机动力发生性、经济性下降，严重时还会损坏机件，所以对此类故障应及时排除。

发动机过热的原因

1、冷却系统工作不正常，导致散热能力差；

2、发动机本身有故障，造成做功循环的迟后燃烧，产生的热量过多，使冷却系统无力将产生的过多热量及时散发掉；

3、气缸套外壁沉积过多的水垢，气缸产生的热量不能及时传给冷却水。

根据发动机过热的原因，我们可以找出相应的解决方法。

一看

发现温度过高或温度指示灯不停地闪亮，要停车检查，看水箱冷却水是否正常，水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常，即可按规定补足冷却水后再继续行驶。倘若行驶一段距离后，仍发现温度过高，停车检查又发现冷却水减少甚多，这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失。发现此故障后，应进行维修，切莫掉以轻心。

二摸

发动机温度过高时，可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在。若两水管温差甚大，即可判为节温器不工作。在途中若一时购不到配件，可拆除节温器应急，待回单位后立即更换。

三放

若冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。可采用下列做法放气:让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出，如此反复多次，直至感到将气体放完为止。故障排除后，应及时补充冷却水。

四冲

车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果，造成水温过高。可先用压缩空气吹散热器格栅，再用水管冲洗。

发动机就像是汽车的心脏，汽车的正常运行离不来发动机的支持，因此发动机的优劣是影响消费者购买欲望的一个决定性因素。有些车企在发动机方面也是下了很多工夫的，例如驭胜S330，搭载的是1.5GTDi涡轮增压发动机，运用了缸内直喷、涡轮增压和可变气门正时技术，最大功率为120kW，最大扭矩为250N·m，与之匹配的是6AT变速箱，能够实现高性能、高燃效、高环保的完美平衡。