来说说一汽红旗的历史

在一汽红旗的历史长河当中，克莱斯勒其实是红旗造车曾经的开端，而劳斯莱斯这似乎如今的结尾。我们都知道红旗又众多礼宾车、国宾车、阅兵车，这些不同的车型不论是在市场定位还是设计打造上都采用了全亚洲最顶尖的轿车设计标准。从最近出炉的20万级红旗H7，到一直以来的品牌旗舰红旗L5阅兵车，红旗产品的确算得上是民族骄傲。

其实，一汽红旗品牌一直来也都标榜是国家领导人唯一指定用车，但我国历代领袖还真不是只以国产红旗为座驾，这可是狠狠打了红旗的脸。在红旗三台仿制车诞生之前，我国以毛泽东主席为核心的第一代领导人就曾经以海外品牌作为过专属座驾，其中就有一台来自德国的轿车。

说到德国，很多人肯定认为它是大众-奥迪了吧？并不是这样。虽然这个已经走过120多年的品牌如今已经被大众收购，但实际上在50、60年代，这个名为斯柯达（SKODA）的品牌就是属于捷克斯洛伐克的独立汽车制造商。

在1952年，斯柯达旗下的VOS轿车被捷克斯洛伐克总统作为国礼赠送给了毛泽东主席，而实际上VOS这些系列本身就是作为一款限量版的行政轿车生产的，其实际上是基于斯柯达当时的旗舰产品Super B打造而来，在其实际生产的5年时间里，这台车总共生产了107台，专门为国家政府首脑层提供座驾支持。

而这台赠送给我国领导人的VOS则是再次经过了特殊车身处理，车辆采用了加强高刚度这使得车辆本身具备了防弹能力，此外，在那个年代其就通过内置空气系统具备了生物防护功能。

在经历过几十年时间后，这台车被回收到了斯柯达总部进行修复工作，而就在不久前，这台VOS限量版车型终于完成了修复，其在北京举行了交车仪式之后将被正式收入到国家军事博物馆进行收藏展出。

当然了，斯柯达虽然目前已经归入大众集团，但对于捷克而言其依旧是国家第一汽车品牌，选在这个时候进行这台具有国家外交情节的车型进行交接当然有其在华市场布局，和扩大品牌在华影响力的因素在内。