汽车后市场线下终端如何做好线上线下互动

这个行业不缺理论和思想家，缺少的是行动人。对于相当多的传统汽配经营者，不需要躁动，但一定要考虑如何借势改变自己。也许你没有能力在IT、数据、规模上与当前的一些供应链先驱相搏，但凭多年的专业度完全可以立足品类，成为强者。

1、交互层面：你可以先理解为信息交流。原来行业中全国范围有慧聪、汽车与配件、维修与保养等杂志，定期发到同行或修理厂，包括很多地方的杂志期刊，这些尽管是单向的信息传递，但也对行业内信息互通起到了积极帮助，很多维修厂找不到零件时，都会翻阅杂志，需求帮助。

而随着互联网的发展，信息的传播可以从单向变为双向互动，可以从线下变为线上，可以从阶段性变为实时性等等。毕竟全国各自有几十万汽配商和维修厂，所以我认为在这个方面应该出现“独角兽”。

2、交易层面： 汽配和汽修SaaS的兴起和快速发展，会促进供应链驱动到数据驱动的变革，以及在线交易平台的快速迭代。但无论是SaaS提供者，还是交易平台，最大的障碍是盈利模型的建立，这个领域靠进销差价维持利润来源的方式如何被颠覆？期待优秀表现者。

3、交付层面：B2B领域有些领先的创新企业，比如找钢网，引领了钢材交易生态。零部件交易不同于大宗商品，SKU众多，对数据要求能力强，商户规模散而小，对及时或准时交付要求高，基本是现货交易，很难形成期货贸易，那么围绕云仓储、配送、金融支付等交付层面的改造，必定出现强者。