吉利正在为下一代智能汽车提前找好“朋友圈”

吉客智能生态系统（GKUI）发布、2018款博越的上市发布会仅仅是吉利汽车生态伙伴大会的活动之一，先期还有吉利汽车和长江产业基金合办的“新资本·新科技”汽车产业峰会，后面还包括吉利经销商年会、吉利供应商大会等等。正因如此，吉利把连续三天的活动称之为“生态伙伴大会”，是把和吉利有关联的合作者都放在一起来看看吉利的发展和规划。“吉利是要建一种能够互联共创，开放共享，能够共同生长，能够给消费者带来权益和便利。”吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰接受采访时表示。

对于生态伙伴，包括经销商和供应商，甚至媒体来参与都是很好理解的，但是为什么这次吉利汽车生态大会的首场戏找来了湖北省长江产业基金联合举办一个汽车产业峰会呢？

实际上，这才是吉利今次生态大会的一个关键信息点，吉利控股将优先安排智能网联汽车领域的产业项目落户在湖北省，深入开展智能汽车方面的合作，助力吉利在智能汽车的布局。这其中的关键字眼必然是“智能汽车”四个字，也就是说吉利将和这只省级产业基金合作，将吉利的下一代汽车研发或其他产业放在湖北。这是一种战略储备级别的投资。

驾仕派搜索了相关信息后发现，早在去年11月，吉利集团董事长李书福就和湖北省方面有过接触，还签订了有关的项目合作协议。长江产业基金方面更是表示，从2016年开始，长江和吉利双方已经在整车项目、零部件项目、车联网项目等多个领域展开了合作。所以，这一次在吉利汽车生态伙伴大会上的签约只是说明前期准备已经完成，后续项目都将逐步落地。

为什么会选择长江产业基金来合作呢？这其实是和长江产业基金本身的方向有很大关系。作为湖北省的产业基金，长江产业基金是一支以母基金形式运营的产业促进平台，资金重点投向新一代信息技术、新能源汽车、节能环保与循环经济、航天航空等战略性新兴产业，目的是为了推动湖北的产业升级。

目前，华星光电第六代柔性AMOLED显示面板生产线、京东方10.5代TFT-LCD显示面板生产线、百度智能驾驶产业园等一批技术领先的战略性新兴产业项目都是通过这支产业基金导入湖北省，而且长江产业基金还和蔚来汽车有相关合作。对于下一代智能汽车来说，新能源技术是核心竞争力自不必说，而无人驾驶和显示面板技术都是智能汽车的核心关键。换言之，长江产业经济在核心技术领域有一个自己的“圈子”，吉利加入进来是事半功倍的效果。

其次是湖北汽车产业的“硬实力”很强。武汉现在是聚集了“法、日、美、自主”四大车系、五大整车企业的城市，其供应链体系基础很有优势。另一点则是湖北的区位优势，这里造车运输到全国各地的成本是一样的，比如顺丰机场也是选择在湖北鄂州，这个区块物流链体系很强。

那么，吉利会把什么样的项目放在湖北这边呢？驾仕派查询到的信息是，这次吉利发布的吉客智能生态系统是由一家叫亿咖通科技的公司提供，这家公司其实是吉利旗下专为吉利、领克和宝腾提供汽车智能网联产品及服务的科技企业。更重要的是，这家公司的主题叫做“湖北亿咖通科技有限公司”，三个股东分别为：浙江亿咖通科技有限公司、上海英钛砺擎企业管理中心（有限合伙）、湖北省长江经开车联网产业基金合伙企业（有限合伙）三家，后两家实在2017年12月才刚刚进入的。

可以看出，吉利和长江产业基金的合作已经提前开始落地了，只是后续可能还会有更多的实体产业进入。驾仕派联想到之前吉利汽车的收购和合作，这些新的布局都为双方的合作圈定了足够多的方向。

当然，吉利对于下一代智能汽车的规划还没有正式发布，但是开始转型是必然的。按照亿咖通自己的介绍，这是一家涉足人工智能、自动驾驶、车载信息娱乐系统、车载通讯模块、数字座舱等在内的研发项目，目的是创造出行业领先的移动智能产品。亿咖通已经率先把公司注册地放在了湖北，并且在武汉成立了一个研发中心，是吉利进入下一代智能汽车研发的前哨。

浙江吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧已经很明确的表示：吉利汽车要成为真正以上的互联网和新能源企业，吉利才是造车新势力。在这个向智能化和电动化的发展过程中，吉利认为靠自己的一己之力是远远不够的，更要依托于中国市场整个产业链的优势，因此想要转型就要先找好“朋友圈”。